BMW X3 xDrive35i 306 CV, Test (Bölüm III)

Yenilenen BMW X3’ü yakından tanıdıktan sonra, testin sonuna geliyoruz; burada standart donanımı, fiyatları ve modele dair değerlendirmemizi inceleyeceğiz. X3’ü 306 CV gücündeki benzinli motorla denedik; dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor.

BMW X3’ün nasıl davrandığını ya da güçlü motorunun performansını merak ediyorsanız, testin birinci bölümüne göz atabilirsiniz. Orada X3’ün sportif karakteri, aracın sağlam duruşu ve benzinli motorunun performansı öne çıkıyor. Tasarım, iç mekân veya malzeme kalitesi hakkında daha fazla bilgi için ise testin ikinci bölümüne bakabilirsiniz. Orada X5’e yaklaşan yeni dış görünüm ve beş yolcu için konforlu, kaliteyi ön plana çıkaran bir iç mekân dikkat çekiyor.

Donanımdan söz ederken, karşımızda premium bir araç olduğunu unutmamak gerekiyor: güvenlik donanımı dışında, aracı tamamen kendi zevkinize göre yapılandırabileceğiniz uzun bir ek donanım listesi var. Test aracımızın sahip olduğu bazı ayrıntılara geçmeden önce, temel modelin standart güvenlik donanımına bakalım.

Standart güvenlik donanımı arasında ön, yan ve perde hava yastıkları (hem ön hem arka), stabilite kontrolü, viraj fren kontrolü ve çekiş kontrolü ile ön sis farları yer alıyor. Bu donanımla oldukça güvenli bir modelden bahsettiğimiz açık; ancak aracın henüz EuroNCAP testlerinden geçmemiş olması nedeniyle sonuçlara sahip değiliz (2008 model öncekinin dört yıldızı vardı).

Diğer donanım isteğinize göre değişiyor. Standart olarak klima, CD-MP3 radyo, direksiyon servosu, elektrikli camlar gibi bazı öğeler geliyor. Ancak en ilginç olan, X3’ünüze takabileceğiniz ek donanım listesi. Bunlar arasında modelin teknolojik donanım yükünü özellikle vurgulamak gerekir.

Head-Up Display hız göstergesini ön camın üzerine yansıtıyor; ayrıca navigasyon ya da hız sabitleme bilgilerini de görebiliyoruz. Bu tür sistemlerin, bir otomobilde gördüğüm en gelişmiş örneklerinden biri olduğunu söyleyebilirim; yansıttığı bilgilerde birkaç farklı ton kullanılması ve navigasyon yönlendirmeleri gibi pratik ayrıntılarla zengin bir içerik sunması bunun nedenleri.

Merkez konsolda 8,8 inçlik bir ekran bulunuyor; test aracımızda bu ekranda navigasyon sistemi, geri görüş kamerası, radyo ve ses sistemi bilgileri yer alıyordu. Kameralar ile başlayacak olursak: test aracımız geri görüş kamerasına (park ederken çok kullanışlı) ek olarak dikiz aynalarının altına yerleştirilmiş iki kamera ile de donatılmıştı; bu kameralar manevra sırasında geniş bir yan görüş sağlıyor.

Profesyonel navigasyon sistemi (ek donanım) eksiksiz bir eğlence sistemi sunuyor: CD ve DVD okuyucu ile müziğiniz için USB girişleri mevcut. Ayrıca Bluetooth üzerinden telefonunuzu bağlayabiliyorsunuz ve araç e-postalarınızı, SMS’lerinizi ya da takvimini okuyabiliyor, diğer işlevleri de yerine getirebiliyor. Sistemi tamamlayan hoparlörler ise netlik ve güç açısından yüksek bir ses kalitesi sunuyor.

Bugünlerde bir araçta yenilik sayılmasa da, kapsamlı sesli kontrol sisteminden de bahsetmeden geçemeyiz. X3’te radyo istasyonunu tek bir komutla seçebiliyor (“istasyon seç: 93.7”) ve navigasyona bir adres dikterek oraya yönlendirilebiliyorsunuz; böylece sistemin kontrollerine hiç dokunmanız gerekmiyor.

Fiyatlar

Fiyat listesi şöyle:

• X3 xDrive20d 43.150 euro
• X3 xDrive30d 54.500 euro
• X3 xDrive28i 52.500 euro
• X3 xDrive35i 59.200 euro

Test edilen araç fiyatı (X3 xDrive35i): 78.660 euro

Genel Değerlendirme

İlk değerlendirilmesi gereken, yeni neslin olması; öncekine kıyasla tasarımda büyük bir adım atılmış, donanım modern hale getirilmiş ve özellikle premium SUV segmentindeki sert rekabete karşı yeniden güçlü argümanlar sunuluyor. Yenilenen X3 bunu sorunsuz bir şekilde başarıyor; çünkü tasarım isabetli, kişiliği artmış, donanımında segmentteki diğer modellerin sunmadığı öğeler var ve her zamanki gibi üst düzey bir kalite söz konusu.

En çok satacak versiyon 184 CV gücündeki iki litrelik dizel motor olacak; bu doğal bir durum; iyi, performanslı ve X3’ü taşımaya yetecek bir motor. Peki bu 306 CV gücündeki güçlü benzinli motor nerede duruyor? Sürüş keyfi açısından bakıldığında mantıklı bir seçim değil; az yakan bir motor değil, muhtemelen en çok satan da değil. Ancak şunu garanti edebilirim: X3 ailesinin volanda en çok keyif alacağınız motoru bu, ve rakipleri arasında bu kadar güçlü bir premium SUV yok.

Yakıt tüketimi bir sorun değilse ve X5 kadar büyük olmayan ama geniş bir araç istiyorsanız, bu motor çok tavsiye edilir; rafine çalışması, performansı aktarışı ve davranışı sürüşten keyif almanızı sağlayacaktır.

Motor ve tasarımın yanı sıra donanım ve işçilik de göz önünde bulundurulmalı; referans olarak Mercedes GLK 220 CDI’yı aldık; bundan bir yıl kadar önce test ettik. Örneğin X3’ün iç mekânı daha sade, ancak geniş alan açısından bir adım önde.

Diğer yandan, Head-Up Display sistemi Mercedes’de bulunmuyor, ve X3’ün diğer donanım öğeleri de segment rakiplerine karşı öncü durumda. Bununla birlikte, standart donanımda GLK, temel versiyonlardan itibaren daha eksiksiz bir donanımla öne çıkıyor; X3 ve Audi Q5’e karşı.

Sonuç olarak, modelin iyi bir evrim geçirdiğine inanmakla birlikte, aracın iyi hazırlandığını, verdiği sözü tuttuğunu (volanda sportiflik sunduğunu) ve bir 4×4’ten çok bir sedan gibi basıp yuvarlanan bir duruşa sahip olduğunu da görüyoruz. Sportiflik arıyorsanız bu dikkate alınması gereken bir unsur.

Şimdilik veda ediyoruz, ancak şunu şimdiden söyleyelim: premium segmentin üçüncü tarafsız unsuru olan Audi Q5’i getirmeye çalışacağız; bu model de satışlarda güçlü bir performans sergiliyor.

Fotoğraflar | David Taboada ve test ekibi