Bu, Slovenya'dan bir hipersportif araç olan Aeon; elektrikli ve şarj edilebilir hibrit versiyonlarıyla sunuluyor.

Üretici, piyasada bir eğilim yaratacak bir hiperspor araç piyasaya sürmekle yetinmek istemiyor; bunun yerine benzer tüm diğer araçların üzerine çıkmak istiyor. Markanın sunduğu rakamlara bakarsak, iki varyantın da bunu yapmak için nedenleri olduğunu göreceğiz.

Elektrikli model Aeon E olarak adlandırıldı. 1.864 kW güce, yani 2.535 CV’ye eşdeğer bir güç veren elektrikli bir güç aktarma organına sahip. Ağırlığı 1.600 kg olarak belirlendi; bu yüzden güç/ağırlık oranı 1,7:1 seviyesinde kalıyor ve bu, gücü hakkında bir fikir veriyor ve ondan ne bekleyebileceğimizi gösteriyor.

Şarj edilebilir hibrit versiyonun adı olan Aeon H ise çok daha az güce sahip. Bir elektrik motoruyla desteklenen V8 yanma motoru den oluşan şarj edilebilir bir hibrit güç aktarma organına dayanıyor. Birlikte 1.439 kW, yani 1.930 CV güç sunuyorlar. Yine de bu model, direksiyon başındakilere etkileyici bir deneyim sunacak, dikkate değer bir araç olarak öne çıkıyor.

Aracın diğer ayrıntıları henüz gizli, çünkü aracın diğer özellikleri henüz duyurulmadı. Tushek’in birkaç yıl önce tanıttığı TS 900 den sonra inşa ettiği ilk hiperspor olmadığı için, bu önceki modeli geçmesini bekleyebiliriz. TS 900, 698 kW, yani 937 CV güç ve 0’dan 100 km/h’ye 2,7 saniyede hızlanma sunuyordu. Dolayısıyla Aeon’un iki versiyonunun motor rakamlarına bakıldığında, hızlanma süresi daha uzun olacak.