Este é o Aeon, um hipercarro da Eslovénia em versão elétrica e híbrida plug-in

Provavelmente, não tens ideia de que na Eslovénia existe uma indústria automóvel. Não é muito potente nem tem marcas conhecidas, mas conta com uma marca especializada em superdesportivos. É o caso da Tushek, uma marca que acaba de apresentar o seu modelo Aeon. E fá-lo em duas versões, tanto para quem quer sentir o motor de combustão do carro com toda a sua força como para quem quer experimentar um carro totalmente elétrico.

O fabricante não pretende simplesmente lançar um hiperdesportivo que marque uma tendência no mercado, mas sim colocar-se acima de todos os outros carros semelhantes. Com efeito, se nos basearmos nos números que a marca oferece, vamos verificar que cada uma das duas variantes tem motivos para o fazer.

O modelo elétrico foi denominado Aeon E. Dispõe de um sistema de tração elétrico que oferece uma potência de 1.864 kW, equivalentes a 2.535 CV. O seu peso foi fixado em 1.600 kg, pelo que a relação potência/peso fica em 1,7:1, o que dá uma ideia do seu poder e do que podemos esperar dele.

Quanto ao Aeon H, nome dado à versão híbrida plug-in, este tem bastante menos potência. Assenta num sistema híbrido plug-in formado por um motor de combustão V8 apoiado por um motor elétrico. No conjunto, oferecem uma potência de 1.439 kW, ou seja, 1.930 CV. Ainda assim, este modelo faz com que a potência se traduza num carro notável que proporcionará uma experiência impressionante a quem se sentar ao volante.

Os restantes pormenores ainda permanecem em segredo, uma vez que ainda não foram anunciadas outras características do carro. Como não é o primeiro hiperdesportivo construído pela Tushek, que já apresentou há alguns anos o TS 900, podemos esperar que supere esse modelo anterior. O TS 900 apresentava uma potência de 698 kW, equivalentes a 937 CV e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos. Assim, tendo em conta os números do motor das duas versões do Aeon, este terá um tempo de aceleração superior.