BUGÜN KONVANSİYONEL YOLLARDA 90 KM/S SINIRI YÜRÜRLÜĞE GİRİYOR
29 Ocak 2019 tarihi itibarıyla, konvansiyonel yollarda azami hız sınırını 90 km/s olarak belirleyen yasa yürürlüğe giriyor. Diğer önlemlerin aksine, bu önlemin genel kamuoyu tarafından daha iyi kabul gördüğü görülüyor.
Genel Trafik Yönetmeliğinin 48. maddesindeki değişiklik bugün yürürlüğe giriyor ve konvansiyonel yollarda izin verilen azami 90 km/s hızı bu değişikliğin merkezinde yer alıyor. Bu yollarda 100 km/s işaretleri artık kalkıyor.

Ülkemizde konvansiyonel yollar 14.419 km’den fazla. Son 30 gün içinde Karayolları Genel Müdürlüğü, bölge müdürlükleri aracılığıyla, “devlet yolu” olarak adlandırılan yolların azami hız sınırına ilişkin eski işaretlerin sökülmesi ve değiştirilmesi işlemlerini gerçekleştirdi.
Her zaman olduğu gibi, kamuoyu görüşü ikiye bölünmüş durumda. Birçokları bu hız düşüşünü, bu tür yollarda trafik güvenliğini artırma amacıyla savunuyor; diğer birçokları ise her zamanki gibi “hız öldürür” önermesine dayanan, açıkça para toplama amacı güden bir DGT stratejisi olarak görüyor.

Ancak bu sefer haklı olabilirler; yine de hızın ötesinde asıl mesele, konvansiyonel yolların çok daha güvensiz olması. Görünürlükleri daha kötü ve birçok durumda bakımları gerçekten gülünç boyutta.
Yani bu tür yollar çok daha güvensiz ve nitekim ülkemizde bir yıl boyunca ölümlü kazaların yüzde 90’ına kadarı bu yollarda meydana geliyor.
Bu, devlet yollarında önleme ve denetimin, mükemmel şekilde asfaltlanmış otoyollardan çok daha kapsamlı olması gerektiğini gösteriyor; oysa bu yollarda maalesef hâlâ eskimiş bir düzenleme geçerli. Özellikle günümüz araçlarının kalitesi ve yolların durumu göz önüne alındığında bu böyle.

Tartışmasız olmayan bu önlemin yıl sonunda daha az kurbanla sonuçlanıp sonuçlanmayacağını göreceğiz; ya da tam tersine, DGT için büyük bir hata olduğu ortaya çıkabilir.
Toplanan paranın büyük bölümünün konvansiyonel yolların bakımında ve kötü durumdaki yol noktalarının onarımında kullanıldığını görmek isterdik. Bunların birçoğu yıllardır gerekli yenilemeyi görmedi, ama tabii bu pek de şaşırtıcı değil…
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik