Çöl kumullarını aşmak mı istiyorsunuz? O zaman SEAT Tarraco size bunun nasıl yapılacağını anlatıyor

Başından beri, arazi araçları gibi çok özel bir sürüş tarzına yönelik farklı araçlar olmuştur. Ancak yıllar geçtikçe, olağanüstü bir ustalıkla pazarı fetheden bir segmente de yer açıldı: SUV’lar. Bu tür araçlar, bir sedanın konforunu bir 4×4’ün off-road yeteneğiyle birleştirmesiyle öne çıkar; bunu, Merzouga çölünün sert kumullarına meydan okumaya cesaret eden ve bunu nasıl başardığını bizimle paylaşmak isteyen SEAT Tarraco’da görüyoruz.

Tüm SUV’ların, en saf arazi araçlarının olduğu kadar asfalt dışı sürüşe odaklı özelliklere sahip olmadığı doğru. Ancak İspanyol marka, yalnızca bir çölün kumullarıyla başa çıkmak için değil, aynı zamanda aşılacak arazinin sıradan bir yoldan çok uzak olduğu durumlarda Tarraco’nun kabiliyetini artırmak için de bir dizi öneri sunmak istedi. Sonuç? Hadi bunu birlikte görelim.

Son SEAT SUV’unun kat etmesi gereken mesafe tam olarak 100 metreydi; ilk bakışta çok bir şey gibi görünmeyebilir, ancak koşullara bakıldığında durum zorlaşıyor. Tonlarca ince kumun kaplı olduğu 60º eğimli bir yokuş, SEAT Tarraco’yu zorluyor; ama bir dizi numara sayesinde parkurun başarıyla tamamlanması mümkün oldu.

İspanyol SUV’unun ön geliştirme sorumlusu Stefan Ilijevic, bu tür arazilerle karşılaşıldığında lastik basıncının düşürülmesi gerektiğini belirtiyor. Daha kesin olmak gerekirse, kumla daha fazla temas ve dolayısıyla daha fazla çekiş elde etmek amacıyla yaklaşık 1,5 bar düşürülmesi gerekiyor; bu durumlarda temel bir önem taşıyan bir şey.

Ayrıca asfalt üzerinde daha fazla güvenlik sağlamak için tasarlanmış yardımcı sistemleri de göz ardı etmeliyiz. Bunlar arasında ESC’nin devre dışı bırakılması gerekir, aksi takdirde tekerlekleri kilitleyebilir ve zeminle gerekli çekişi bulmalarını engelleyebilir. Ancak Tarraco’nun yola yönelik sistemler sunmasının yanı sıra, yol dışı sürüş için de, örneğin Off-Road modu gibi, sistemler sunduğunu unutmamak gerekir.

SEAT SUV’unda redüktörün olmaması, bu tür arazileri aşabilmek için her zaman kısa vites kullanmamızı gerektirir, çünkü bunlar daha fazla güç sağlar. Aynı zamanda, yokuş yukarı çıkarken frenden kaçınmalıyız, çünkü sıkışıp kalma riski taşırız. Son olarak ama en az diğerleri kadar önemli olarak, sabit bir hızda, yani 20 ila 30 km/s arasında ve hafif bir sağa-sola kaymayla sürmeliyiz , sert eğimleri özenle aşmak amacıyla.