Ducati Panigale V4 SP2 30. Yıl Dönümü 916, çok arzulanan bir motosiklete saygı duruşu

Ducati her zaman münhasırlığın ve arzunun eşanlamlısı olmuştur; bu özellikler, bugün de birçok genç ve yaşça genç olmayan insanın hayalini kurmaya devam ettiği modeller yaratarak kendi hakkıyla kazanılmıştır. Ben de kişisel olarak bu kırmızı İtalyan motosikletlerinden birinin mutlu sahibi olmayı nihayet başardım; modern, en son teknolojiyle donatılmış bir motosiklet, ama yine de param olsaydı, garajımda başka bir Ducati olurdu.

1994’te, süperbike’ların altın çağında tanıtılan ve İtalyan tasarımcı Massimo Tamburini‘nin seçkin kaleminden çıkan (o dönemde Ducati’nin de ait olduğu Cagiva çatısı altında) Ducati 916 doğdu. 888’in halefi olan model, çığır açan tasarımı sayesinde herkesi hayrete düşürdü; kısmen küçük boyutlu ön far grubu sayesinde agresiflik kazandıran zarif çizgileri, genel kuralı bozuyordu. Ayrıca koltuk altında çift egzoz çıkışı ve tek kollu salıncak gibi dönemine göre seçkin detayları vardı.

Ducati 916’nın bayilere ulaşması 1995 yılını buldu; ancak 1994’te İtalyan marka, o sezon Süperbike Şampiyonası’nda yarışmaya başlamak için kısa bir seri üretim gerçekleştirdi. Hamle Borgo Panigale’deki ekibe tam istedikleri gibi yaradı: 916 lansmanından beri dünyayı büyülemişti, şimdi Carl Fogarty‘nin kumandasında 1994 ve 1995’te şampiyonluğu kazanarak bunu tescilledi. 1996’da, iyi dost Foggy’nin Honda’ye geçmesiyle, 916 Troy Corser ile dünya şampiyonluğunu tekrarladı; Foggy ise 1997’de İtalyan markaya geri dönerek sırasıyla 916 ve 996 (ikincisi 916’nın halefi) ile 1998 ve 1999’da yeniden dünya şampiyonu oldu.

Ducati 916’nın motosiklet tarihinde bıraktığı iz o kadar derindir ki bugün bile, iyi bakılmış ikinci el piyasasında 15.000 ila 22.000 euro civarında fiyatlara ulaşabilen ve kendine saygısı olan her tutkunun arzuladığı ve peşinde koştuğu bir motosiklet olmaya devam ediyor; bu fiyatlar İtalyan markanın bazı güncel modellerini bile geride bırakıyor. Bu yüzden Ducati de bu modelin unutulmasını istemiyor ve doğumunun 30. yılının gelecek yıl dolmasıyla birlikte, bugün markanın en münhasır motosikletlerinden biri olan model üzerinde yeni bir sınırlı sayıda üretilen sürümle bunu kutlamak istiyor: Panigale V4 SP2.

Ducati Panigale V4 SP2 30. Yıl Dönümü 916, İtalyan markanın 916’ya saygı duruşu olacak; yalnızca tüm dünya için 500 adetle sınırlı, Ducati tutkunlarının tamamını sevindirecek özel bir dekorasyona sahip bir sürüm. Bu dekorasyon, Carl Fogarty’nin 1999’da Süperbike Şampiyonası’nı kazandığı ve Centro Stile Ducati tarafından tasarlanan evrimi 996’dan ilham alıyor. Böylece Panigale V4 SP2 30. Yıl Dönümü 916 için üç renkli tasarım modernleştirilerek geri getiriliyor; buna depozitonun alt kısmının siyah olması, altın rengi detaylar ve 3D efektli logolar gibi ayrıntılar ekleniyor. Tasarım, lazerle gravür edilmiş isim, birim numarasını gösteren plaka, bir gerçeklik sertifikası ve özel bir kılıfla tamamlanıyor.

Ancak Ducati Panigale V4 SP2 30. Yıl Dönümü 916 yalnızca özel bir tasarım değil; aynı zamanda alüminyumdan işlenmiş yakıt deposu kapağı, fren disklerinin daha iyi soğutulması için hava kanalları (bu arada Brembo Stylema R kaliperleri ve uzaktan ayarlanabilir MCS pompasıyla birlikte), egzoz termal koruması, çift profilli tasarımlı aerodinamik kanatlar, karbon fiber ön çamurluk, karbon fiber jantlar (beş kollu tasarım), STM EVO kuru debriyaj, açık debriyaj kapağı (pistte daha radikal kullanım için), alüminyum ayarlanabilir ayak dayanakları ve Ducati Data Analyser+ telemetri sistemi gibi genişletilmiş standart donanımı da içeriyor. Son olarak Ducati, aynalarını sökmek ve plaka tutucuyu kaldırmak için tapalardan oluşan bir kitle pist kullanımını daha kolay hale getiriyor.