Ducati Panigale V4 SP2 30º Aniversário 916, a homenagem a uma motocicleta muito desejada

A Ducati sempre foi sinónimo de exclusividade e desejo, características que conquistou por mérito próprio ao criar modelos com os quais muitos jovens e nem tão jovens continuamos a sonhar hoje em dia. Pessoalmente, é algo que finalmente consegui alcançar: ser o feliz proprietário de uma destas motocicletas vermelhas italianas, modernas, com a tecnologia mais recente disponível, mas ainda assim, se me sobrasse dinheiro, seria outra Ducati a que teria na minha garagem.

Apresentada em 1994, na época dourada das superbikes, e criada sob a ilustre caneta do designer italiano Massimo Tamburini (naquela altura sob o guarda-chuva da Cagiva, marca à qual também pertencia a Ducati), nasceu a Ducati 916. Sucessora da 888, conseguiu deixar toda a gente de boca aberta graças ao seu design revolucionário, de linhas delicadas que ao mesmo tempo conseguiam transmitir agressividade, em parte graças a um grupo óptico dianteiro que quebrava a norma geral ao ser de tamanho reduzido, assim como outros detalhes requintados para a época, como a saída dupla de escape sob o assento e o braço oscilante monobraço.

A chegada da Ducati 916 aos concessionários só aconteceu em 1995, mas em 1994 a marca italiana produziu uma pequena série para poder começar a competir nessa temporada no Campeonato de Superbikes. A jogada saiu-lhes perfeita aos de Borgo Panigale: se a 916 já tinha conquistado o mundo desde o seu lançamento, agora confirmava-o ao conseguir ganhar o campeonato em 1994 e 1995 com Carl Fogarty aos comandos. Em 1996 a 916 repetiu o título mundial com Troy Corser, devido à saída do bom do Foggy para a Honda, que regressou à marca italiana em 1997 para repetir o título mundial em 1998 e 1999 aos comandos da 916 e 996, respetivamente (esta última a sucessora da 916).

Tão grande foi a marca que a Ducati 916 deixou na história do motociclismo que, ainda hoje, continua a ser uma motocicleta muito desejada e cobiçada por qualquer aficionado que se preze do mundo das duas rodas, com unidades que, estando bem cuidadas, podem atingir facilmente no mercado de segunda mão valores que rondam os 15.000 a 22.000 euros, preços que chegam a superar alguns dos modelos atuais da marca italiana. Por isso, a Ducati também não quer que seja esquecida e, uma vez que se completam 30 anos do seu nascimento, a Ducati quer celebrá-lo no próximo ano com uma nova edição limitada sobre aquela que hoje é uma das suas motos mais exclusivas: a Panigale V4 SP2.

A Ducati Panigale V4 SP2 30º Aniversário 916 será a homenagem da marca italiana à 916, uma edição limitada a apenas 500 unidades para todo o mundo que deliciará todos os aficionados das Ducati, com uma decoração especial inspirada na sua evolução: a 996, com a qual Carl Fogarty conquistou o Campeonato de Superbikes em 1999 e que foi criada pelo Centro Stile Ducati. Assim, recupera-se o design tricolor para a Panigale V4 SP2 30º Aniversário 916, mas modernizado, a que se somam outros detalhes como a parte inferior do depósito a preto, além de pormenores a dourado e logótipos com efeito 3D. O design é completado com a coluna de direção com o nome gravado a laser, o número que indica a unidade, um certificado de autenticidade e um saco dedicado.

Mas a Ducati Panigale V4 SP2 30º Aniversário 916 não é apenas um design exclusivo; também incorpora um equipamento de série ampliado com elementos como a tampa do depósito de combustível maquinada em alumínio, condutas de ar para um maior arrefecimento dos discos de travão (compostos, de resto, pelas pinças Brembo Stylema R mais a bomba MCS com regulação remota), proteção térmica do escape, asas aerodinâmicas de perfil duplo, guarda-lamas dianteiro em fibra de carbono, jantes de fibra de carbono com design de cinco raios, embraiagem a seco STM EVO, tampa de embraiagem aberta para uma utilização em circuito mais radical, pedaleiras reguláveis em alumínio e sistema de telemetria Ducati Data Analyser+. Para rematar, a Ducati facilita a utilização em pista com um kit composto por tampões para remover os espelhos e eliminar o suporte da matrícula.