Yeni Ducati Scrambler 1100 Pro ve Scrambler 1100 Sport Pro, taze bir hava katıyor ama "retro" çizgisini koruyor

Trail motosikletleri, iki tekerlek üzerinde asfalt yolda ya da arazide sürme tutkumuzu birleştirebilmenin belki de en iyi temsilcileri; çok yönlü yapıları onları neredeyse yolun kraliçeleri haline getirdi. Ancak bu iki dünyayı birleştirirken çok yönlülükten ödün verip eğlence, dinamizm ve her şeyden önce tasarım kazanmak isteyenler de var; Ducati bunu 2015’te Scrambler modelini tanıttığında çok iyi başarmıştı.

Ducati Scrambler, insanın ya aşık olduğu ya da ilk bakışta nefret ettiği uç bir motosiklet; kuşkusuz Ducati Scrambler’ın estetiği, yeni müşteriler çekmede en büyük kozu. Ducati de bu doğrultuda çalışıyor: retro çizgisini koruyan bir estetiği küçük detaylarla geliştirerek Scrambler’ı iyileştiriyor ve Scrambler 1100 Pro ile Scrambler 1100 Sport Pro‘dan oluşan yeni gamı tanıtıyor.

Yeni Ducati Scrambler 1100 Pro ile başlayalım: Borgo Panigale markası, Ocean Drive tonundan oluşan yeni ve çekici bir renk şeması sunuyor; bu ton, karakteristik çelik çok borulu şasisine ve arka alt şasi alüminyumuna uygulanan siyahla birleşiyor. Aynı siyah, alüminyum jantlarda da yer alıyor. Egzoz borusu da yeni bir tasarıma kavuşmuş; artık sağ tarafın üst kısmından çıkan çift çıkışlı bir egzoz bulunuyor.

Scrambler 1100 Pro’yu etkileyen iki son estetik değişiklik var. İlkinde, plaka tutucusu artık arka tekerleğin hizasına yerleştirildi; böylece koltuğun arkasından uzanan ve modern motosikletlere yakışmayan o devasa plaka uzantısından kurtuluyoruz. İkinci değişiklik ön farı etkiliyor: “X” biçimindeki yeni ışık imzası, 70’lerde yarış motosiklet ve arabalarının farlarına yapıştırılan ve cam kırıldığında parçaların pistin üzerine dağılmasını önleyen bant esinlenerek tasarlandı.

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro’da yukarıda belirtilen tüm değişiklikler mevcut; ayrıca bu modele Matt Black renk şeması ekleniyor ve yan depo panellerine 1100 logosu boyanıyor. Scrambler 1100 Sport Pro’nun donanımı da Öhlins imzalı süspansiyonlar, daha alçak konumlu bir gidon ve “Cafe Racer” tarzı yeni dikiz aynalarıyla hafifçe iyileştiriliyor.

Mekanik olarak her iki model de 1.079 cc L tipi iki silindirli motor kullanmaya devam edecek; bu motor da aynı 86 CV gücünü ve 88 Nm tork değerini sunmaya devam edecek. Yenilikler elektronikte olacak: her iki model de bu modeller için özel olarak ayarlanmış Ducati Traction Control (DTC) sistemini, virajlarda daha fazla güvenlik için ABS Cornering sistemini ve daha az deneyimli sürücülere yardımcı olacak üç sürüş modu Active, Journey ve City ile donatılacak.

Yeni Ducati Scrambler 1100 Pro ve Scrambler 1100 Sport Pro’nun İspanya’daki fiyatları şimdilik bilinmiyor, ancak satışları mart ayı sonunda başlayacak ve fiyatları çok geçmeden öğreneceğiz.