Ducati Superleggera V4, asfalt üzerinde uçmak için tasarlanmış sınırlı sayıda üretilen bir model

Tıpkı Hayabusa ile Suzuki’nin, daha yakın zamanda da yenilikçi H2 ile Kawasaki’nin yaptığı gibi, Ducati de spor modeli Panigale V4’ü yeniden ele alarak motosiklet tarihinde bir dönüm noktası yaratmayı hedefledi ve yeni Superleggera V4’ü tanıttı. Bu, Borgo Panigale fabrikasından çıkmış en güçlü ve teknolojik olarak en çok geliştirilmiş motosiklet olan gerçek bir başyapıt; yalnızca 500 adet üretilecek ve bu adetler en seçkin müşterilerin eline ulaşacak.

Panigale V4 ile İtalyan marka, spor motosiklet segmentini zirveye taşımayı başarmıştı; şimdi ise Superleggera V4 ile Ducati’nin bugüne kadar bir sokak motosikletinde ulaşamadığı seviyelere gelindi. En radikal spor otomobillerden tanıdığımız bu adı taşıyan model, tartıdan geçirilmiş ve en iyi olmak amacıyla teknolojisi geliştirilmiş bir motosiklet olarak tıpkı onlar gibi bu ismi kazanıyor.

Ducati bu adlandırmayı daha önce de kullandı; 1299 Superleggera ile yaptığı gibi, bu modelde de karbon fiber markanın mühendislerinin hizmetinde. Alüminyum gibi geleneksel malzemelere kıyasla daha hafif malzemelerin kullanılmasıyla, şasi, alt şasi, salıncak kolu ve jantlardan oluşan taşıyıcı yapı 6,7 kg’lık bir ağırlık azaltımı sağladı. Buna ek olarak salıncak kolunun uzunluğu artırılarak pistteki davranışın daha hassas ve etkili olması da sağlandı.

Yalnızca iç yapıda değil, hafif malzemelere kaporta tarafında da başvuruldu; karbon fiber kaportada da kendini gösteriyor. Kaportanın formları, mümkün olan en iyi aerodinamiği elde etmek için özenle tasarlandı ve mevcut MotoGP prototiplerine eşit, hatta onları geçecek seviyeye getirildi. Nitekim Superleggera V4, 2016 MotoGP Ducati’sini referans alarak kanatlarını biplan olarak tasarladı; bu sayede §h15;270 km/s hızda 50 kg dikey yük elde ediliyor. Bu da Panigale V4 ve V4R’ye göre 20 kg daha az demek; böylece hızlanma, frenleme sırasındaki stabilite artıyor ve ön tekerleğin kalkması önleniyor. Son olarak kaportanın dekorasyonunda, GP19 Desmosedici’den ilham alınarak kırmızı renk ile görünür karbon fiber bir arada kullanıldı.

Mekaniğine gelince, Desmosedici Stradale R motoruyla karşılaşıyoruz. Bu 90º V4, 998 cc motor, 1.103 cc’lik V4’e kıyasla 2,8 kg daha hafif; ayrıca sokak konfigürasyonunda 224 BG güce ulaşıyor. Bu değer, Superleggera V4 alındığında Kit Racing ile birlikte teslim edilen titanyumdan üretilmiş Akrapovic pist egzoz sistemi takıldığında 234 BG’ye kadar yükseliyor. Nitekim bu kit ile Superleggera V4, zaten etkileyici olan 159 kg kuru ağırlığını sokak konfigürasyonunda 152,2 kg kuru ağırlığa kadar düşürüyor ve ayrıca güç/ağırlık oranını 1,54 BG/kg kadar artırıyor.

Bu gücü kontrol altında tutmak için, yeniden programlanmış üç sürüş modu, Öhlins imzalı ve daha hafif süspansiyon sistemiya da Brembo’nun geliştirdiği, Superleggera V4’e özel üretilmiş Stylema R fren kaliperlerini içeren fren sistemi gibi üst düzey bir teknolojik donanım devrede. Ayrıca sürücünün tercihlerine göre kişiselleştirilebilen beş sürüş modu daha bulunuyor; bunun yanında Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang ve Losail pistlerinin verileriyle önceden yapılandırılmış bir ayar da mevcut.

Ve sürprizin tamamı için: Ducati Superleggera V4’ü satın alan şanslı herkes, airbag’li özel deri kombin ve karbon fiber kask edinebilecek; ayrıca İtalya’daki Mugello pistinde SBK Şampiyonası’nda yarışan Panigale V4 R’nin kendisiyle sürüş yapmaya olanak tanıyan SBK Experience paketini alabilecek. Bununla da yetinmeyip 30 şanslı müşteri, MotoGP Experienceten yararlanarak, markanın ilk kez izin verdiği şekilde Andrea Dovizioso ve Danilo Petrucci’nin kullandığı Desmosedici GP20’ye binip test edebilecek.

Ducati Superleggera V4, gelecek nisan ayında günde beş adet üretim temposuyla üretime girecek; müşteriler ise bu mühendislik harikasının sahibi olabilmek için 115.000 euro ödemeyi kabul ederek haziran ayında teslim almaya başlayacak.