Eski arabanızı üç yıl ücretsiz toplu taşıma karşılığında değiştirir miydiniz? Madrid'de bu gerçek olabilir

Madrid Belediyesi’nin yakın zamanda onayladığı bütçeler, partinin onaylanmadan önce yaptığı 26 değişiklik önergesi arasına son dakikada eklenen bir sürprizi içeriyor: en eski, modası geçmiş ve kirletici araçların hurdaya çıkarılmasını teşvik etmek; bunu, aracın sahibine toplu taşımanın ücretsiz sunulmasıyla yapmayı planlıyorlar.

Bu oldukça yaratıcı önlem, 2018 yılının sonundan önce bile yürürlüğe girebilir ve bu mali yıl için 600.000 avroluk bir bütçeye sahip; Madrid meclisi bunu deneysel olarak başlatabilir.

Belediye böylece, aracını hurdaya çıkarmaya karar verenlere toplu taşıma kartlarını karşılayarak kentte çevre için en zararlı araçların kullanımını caydıracak; eski araçların kullanımını toplu taşımayla değiştirecek.

Teşvikten yararlanmak için sürücüler, çevre etiketi hakkı olmayan araçları hurdaya göndermek zorundalar; yani 2006 öncesi dizel araçlar ve 2000 öncesi benzinli araçlar.

Bu “teşvik planı” şimdilik bir çalışma projesi; gerçek bir teşvik olmadan önce hâlâ birçok konunun belirlenmesi gerekiyor. Ödemenin süresi ve toplu taşıma kartının kullanım kriterleri belirlenmeli — araçlarını hurdaya çıkaran sahipler için — ayrıca hangi bölgeleri kapsayacağı ya da hangi vatandaşların bu önlemden yararlanabileceği de.

Fikir kötü değil, ama henüz çözülmesi gereken önemli sorunlarla çelişiyor; bu da önlemin henüz yeterince düşünülmemiş ve planlanmamış olduğunu gösteriyor. Eski araçların birçoğunun, çeşitli nedenlerle yeni araç alamayan ailelere hizmet verdiğini unutmamak gerekir. Plan yalnızca sürücü için mi yoksa aile üyelerinin tamamı için mi hareketlilik sağlıyor? Aracı karşılığında yalnızca bir aile üyesi için toplu taşıma kartı ödemesi alırlarsa, bu işlem onlar için uygulanabilir olmayacak ve araçlarını ellerinde tutmaya devam edecekler.

Öte yandan, Madrid’e her gün bir milyon beş yüz binden fazla araç, başkentin belediye sınırları içinde bir ev almaya güç yetiremediği için birçok Madrid sakininin yaşamak zorunda kaldığı, büyükşehrin çevresindeki kentlerden ve kasabalardan girmektedir. Madrid dışında kayıtlı olanlar bu teşvik planından yararlanabilecek mi? Bu bağlamda, planın yalnızca Belediye’nin değil, Madrid Özerk Topluluğu’nun da ilgisini çekmesi daha yerinde olurdu.

Toplu taşıma ağı bu tür teşviklere dayanabilecek durumda mı? Madrilliler bu daveti kabul edip aynı seçeneği tercih ederlerse ne olur? Kamu taşıma ağındaki kullanıcıların güçlü artışını karşılayacak yeterli kalitede bir ulaşım olur mu? Planın bütçesi olan 600.000 avro açıkça yetersiz görünüyor; zira eski araç sahibi 11.000 kişinin bir aylık, ya da 1.100 kişinin bir yıllık toplu taşıma kartı ücretini zar zor karşılayabilir.

Madrid, böyle bir plana sahip ilk İspanyol kenti olmayacaktır; zira Barselona’daki mevcut belediye yönetimi 2016’da “metropoliten yeşil kart”ı uygulamaya koymuştu. Bu kart, aracını kaydını silmeyi ve sonraki altı ay içinde yeni bir araç almamayı taahhüt edenlere üç yıl boyunca metroya, şehirlerarası ve belediye otobüslerine, tramvaya ve Barselona’nın 1. bölgesindeki diğer tüm toplu taşıma hizmetlerine ücretsiz erişim sağlıyordu.

Paris gibi Avrupa kentleri, en eski araçların hurdaya çıkarılması için çeşitli teşvik planları sürdürüyor. Böylece 2016’dan bu yana bunu yapanlar, toplu taşıma kartı ödemesi veya bisiklet satın alımı için 400 avro destek alabiliyor. Ayrıca belediyenin yönettiği elektrikli araç kiralama maliyetinde yüzde 50 indirimden yararlanıyorlar. Elektrikli araç satın alanlar ise 9.000 avroya kadar destek alıyor.