Échangeriez-vous votre vieille voiture contre trois ans de transports en commun gratuits ? À Madrid, cela pourrait devenir réalité

Les budgets récemment approuvés par la mairie de Madrid réservent une surprise de dernière minute, introduite parmi les 26 amendements présentés par le Parti socialiste avant la certification de leur approbation : encourager la mise à la casse des véhicules les plus anciens, obsolètes et polluants, grâce à la gratuité des transports en commun pour leur propriétaire.

Cette mesure, si ingénieuse qu’elle soit, pourrait entrer en vigueur dès la fin de cette même année 2018 et dispose d’une enveloppe de 600 000 euros pour l’exercice 2018, la municipalité pouvant la lancer à titre expérimental.

La mairie désinciterait ainsi l’usage des voitures les plus nocives pour l’environnement en ville en proposant de financer l’abonnement de transport à ceux qui décideraient de mettre leur voiture à la casse, remplaçant ainsi l’usage de vieux véhicules par les transports en commun.

Pour bénéficier de cette incitation, les conducteurs devraient envoyer à la casse les voitures qui ne peuvent pas disposer d’une vignette environnementale, c’est-à-dire les diesel antérieurs à 2006 et les essence antérieurs à l’an 2000.

Ce « plan d’incitation » n’est pour l’instant qu’un projet à l’étude, car de nombreux points restent à déterminer avant qu’il ne devienne une véritable incitation. Il reste à déterminer la durée du paiement et les critères d’utilisation de l’abonnement de transport pour les propriétaires qui mettront leur voiture à la casse. , quelles zones il couvrira, ou quels citoyens pourraient en bénéficier.

L’idée n’est pas mauvaise, mais elle se heurte à d’importantes questions qui restent encore à élucider, ce qui montre qu’il s’agit d’une mesure encore insuffisamment réfléchie et planifiée. Il faut penser que beaucoup de vieilles voitures rendent service à des familles qui, pour différentes raisons, ne peuvent pas acheter une voiture neuve. Le plan n’apporte-t-il une couverture de mobilité qu’au conducteur ou à tous les membres de la famille ? Si, en échange de leur voiture, elles ne reçoivent que le paiement de l’abonnement de transport pour un seul membre de la famille, l’opération ne sera pas viable pour elles et elles conserveront leur voiture.

D’autre part, chaque jour, plus d’un million et demi de véhicules entrent à Madrid en provenance des villes et villages des environs de la métropole, où de nombreux Madrilènes ont dû aller vivre faute de pouvoir se payer un logement dans la commune de la capitale. Les personnes inscrites en dehors de Madrid pourront-elles accéder à ce plan d’incitation ? En ce sens, il serait plus pertinent que ce plan fasse l’objet d’une attention de la Communauté de Madrid et pas seulement de la mairie.

Le réseau de transport public est-il prêt à supporter ce type d’incitation ? Que se passerait-il si les Madrilènes acceptaient le pari et optaient pour cette solution ? Le transport serait-il d’une qualité suffisante pour supporter la forte hausse du nombre d’usagers du réseau public ? Les 600 000 euros dont est doté le plan semblent clairement insuffisants, car ils ne couvriraient que pendant un mois le prix de l’abonnement de transport de 11 000 propriétaires de vieilles voitures, ou de 1 100 pendant un an.

Madrid ne serait pas la première ville espagnole à disposer d’un plan semblable, car à Barcelone, l’actuelle municipalité a lancé la « carte verte métropolitaine » en 2016 pour faciliter l’accès gratuit au métro, aux bus interurbains et du réseau municipal, au tramway et aux autres services de transport public de la zone 1 de Barcelone pendant trois ans, en échange de la radiation de leur véhicule et de l’engagement à ne pas en acquérir un neuf pendant les six mois suivants.

Des villes européennes comme Paris maintiennent différents plans d’incitation à la mise au rebut des voitures les plus anciennes. Ainsi, depuis 2016, ceux qui le font peuvent recevoir une aide de 400 euros pour le paiement de l’abonnement de transport ou l’achat d’un vélo. Ils bénéficient également d’une subvention de 50 % sur le coût de location des véhicules électriques gérés par la mairie. Et ceux qui optent pour l’achat d’un véhicule électrique reçoivent jusqu’à 9 000 euros d’aides.