Evrim, emek ve fedakârlık: SEAT fabrikası 25 yılda böyle değişti

Günümüz otomobillerinde hem mekanik hem de teknolojik açıdan pek çok etken değişti; ancak bu evrim, bir aracı üretmek için vazgeçilmez bir unsur olan fabrikada de kendini gösteriyor. SEAT, 25 yılda fabrikasının neler değiştiğini bize göstermek istedi. Bu değişimi, Prensler Süreçleri ekibinin şu anki sorumlusu Juan Pérez ile Takım Çalışması, Standardizasyon ve Shopfloor Management sorumlusu Victor Manuel Díaz yaşadı; çünkü ikisi de o dönemde İspanya fabrikasının kapılarından içeri girmişti .

İkisi de SEAT fabrikasındaki işe başladıkları andan bu yana yapılan tüm değişiklikleri mümkün olduğunca net aktarmak amacıyla açıklamalarda bulundu . 1993 yılında otomotiv sanayi tam bir yükseliş içindeydi ve İspanyol marka, geniş bir model yelpazesiyle büyük bir ivmeyle yükseliyordu. Bu modeller, öncüllerinin bıraktığı miras sayesinde büyük başarı kazandı .

Bu başarıyı sürdürmek için SEAT zamanla kendini güncellemek zorunda kaldı ve aynı zamanda araç yelpazesini de. Bunun için marka, daha her açıdan öne çıkan araçlar üretebilmek amacıyla tesislerini adım adım geliştirdi. Hem Juan hem Victor bu sürecin bir parçası oldu ve bugün bize bunu nasıl yaşadıklarını ve SEAT için bu evrimin ne anlama geldiğini ayrıntılarıyla anlatıyorlar .

1993’teki o fabrikada ilk dikkat çeken şey temizliğiydi, öyle ki Juan’a göre “bir laboratuvar gibiydi”. SEAT tesislerinin o dönemde öne çıkan bir diğer özelliği büyüklüğüydü; toplam yüzölçümü 404.000 m² olarak belirtiliyordu. Bugün ise bu rakam 2.800.000 m²’ye ulaştı; bu da yan yana 400 futbol stadyumuna denk geliyor. Ancak Victor ve Juan yalnızca fabrikanın durumuna değil, orada neler geliştirebildiklerine de hayran kaldılar .

İkisinin de ilk arabası SEAT’tı ve araçların üretim sürecine onlar da katıldı . İşte o dönemde Ibiza ve Córdoba’nın ikinci nesli Martorell fabrikasında üretime başladı; Juan ve Victor da İspanyol modellere âşık oldu. Bu duygu, ikisinin de kendi arabalarının üretiminde yer almasıyla daha da güçlendi .

Zamanla İspanyol fabrika, 2.000 robotun devreye girmesiyle otomasyona geçti; bu da bir araç üretirken tüm çalışanların işini kolaylaştırıyor . Ancak Juan ve Victor, SEAT fabrikasının iç ulaşımında da bir evrim yaşadı. İkisi de eskiden iş yerlerinden soyunma odasına günde yaklaşık 10 kilometre yürüdüklerini hatırlıyor; bugün ise çalışanlar, bir uçtan diğerine gidip parça taşımak için hizmetlerinde 125 otomatik araç bulunuyor .

Ama yeni teknoloji yalnızca çalışanlara fayda sağlamıyor, araç üretimine de katkı sunuyor . SEAT, bir araç üretme görevini hem marka hem de İspanyol firmanın parçası olan 12.000 kişi için daha basit ve verimli hale getirmek amacıyla bu konuda yoğun çalışıyor. Bunun sonucu olarak, 25 yıl önce 60 saat gerektiren bir SEAT’ın üretimi bugün 16 saate düştü; bu da markanın çalışanlarıyla omuz omuza çalışan 84 robotun devreye girmesiyle sağlandı. Bu yaklaşımla SEAT, günde toplam 2.300 araç üretebiliyor .

Juan ve Victor, İspanyol markanın fabrikasının kendileri için ikinci bir ev gibi olduğunu kabul ediyor; iki çalışan burada omuz omuza gelişti . Ancak bu değişimler yalnızca bir başlangıç; çünkü SEAT’ın gelecek için büyük planları var ve bunlar Martorell tesislerinde daha da fazla değişiklik anlamına gelecek .