Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca

Şasi, standart modelden daha büyük bir stabilizatör çubuğu içermesi ve ayrıca sahiplerin amortisörleri bağımsız olarak ayarlayabilmesi bakımından farklılık gösteriyor.

Beklendiği gibi mekanik yapı, Torsen sınırlı kaymalı diferansiyelin uygulanması dışında pek değişmiyor; bu iyileştirmeler arabanın performans oranını bir saniyenin onda biri kadar artırmasını sağlıyor. Teoride çok fazla görünmeyebilir ama pratikte farkın hissedilmesi gerekir.

Dış tasarım, BOSS 302’nin mevcut renklerini bir kenara bırakıyor ve “siyah veya gümüş taban”a odaklanıyor; bu taban kırmızı şeritlerle tezat oluşturuyor. Ayrıca ön kısım daha agresif bir splitter ile öne çıkarken, arka kısım daha büyük bir spoyler içeriyor.

İç mekânda ise gözden geçirilmiş yeni gösterge paneli dikkat çekiyor; arka koltuğun bulunmaması ise dikkat çekici bir değişiklik. Bu koltuğun yerini X şeklinde bir takviye çubuğu almış ve şasinin rijitliğini %10 artırmış.