Ford Powershift: Manuel ve otomatik şanzımanın en iyi kombinasyonu

Otomatik şanzımanlar İspanya’da hiçbir zaman baskın bir kabul görmedi; piyasada sunulan modellerin çoğunda manuel şanzımanla araç kullanmaya alışmış durumdayız. Bu tercihin nedenleri yıllardır otomotiv kültürümüzde çok köklü bir yer edinmiştir ve hep aynı gerekçelerle savunulmuştur: yüksek fiyat farkı, daha fazla yakıt tüketimi, sportif sürüşte yavaş tepki verme (her ne kadar bunun için tasarlanmamış olsalar da) ve daha yüksek bakım maliyetleri.

Ford, Powershift şanzımanı ile hem otomatik hem de manuel şanzımanın en iyi yönlerini bir araya getiriyor; otomatik veya manuel sıralı çalışan yeni bir şanzıman. Powershift kutusu yalnızca yeni Ford Focus ve Mondeo modellerinde, 136 beygirlik Duratorq 2.0 motorla birlikte sunuluyor. Bu nedenle 320 Nm’lik torku ( geçici tork artışı devreye girdiğinde en fazla 340 Nm) aktarmak için fazlasıyla yeterli bir yapıya sahip.

Peki bu şanzımanın avantajları nelerdir? Tork konvertörü, sürekli değişken dişli sistemi ya da otomatik şanzımanların tipik mekanizmalarından hiçbirine sahip değil; bunlar, güç kaybının ve tepki süresindeki gecikmenin asıl sebepleridir. Dolayısıyla tepki hızı ve yakıt tüketimi açısından, doğrudan türediği manuel şanzımanın tüm avantajlarına sahip. Vites geçişleri otomatik şanzımanlardan daha hızlıdır ve müşterilerin büyük çoğunluğunun manuel şanzımanlarında yapabildiği geçişlerden de daha hızlıdır.

Ayrıca otomatik modda, kutunun hassas elektronik kontrolü her vites değişiminin, gaz pedalına verilen tepkiye göre en uygun anta ve mümkün olan en düşük tüketim ve emisyonla gerçekleşmesini sağlar. Bu sayede şanzıman, 6 ileri manuel şanzımana göre yalnızca 0,1 ile 0,2 litre arasında değişen çok küçük bir tüketim artışıyla homologe edilebiliyor. Ancak pratikte, vites geçişlerini ne o kadar hızlı ne de mutlaka en uygun anda yapan sürücülerin büyük çoğunluğu, manuel şanzımanla Powershift’e göre daha yüksek tüketim kaydedecektir.

Sportif sürüşten keyif alanlar için ise bu, mümkün olmakla kalmayıp manuel şanzımana göre çoğu müşterinin erişebileceği bir seçenek haline geliyor; daha hızlı vites geçişleriyle, motor itme gücünü kaybetmeden ve manuel vites değişimine bağlı devir dalgalanmalarına maruz kalmadan.

Otomatik şanzımanla günlük sürüşte, her gün trafikte araç kullandıktan sonra artık manuel şanzımanlı bir araca geri dönmek istemiyorsanız hâlâ kararsızlık yaşıyorsanız, Powershift muhtemelen manuel bir şanzımana dayalı olmasına rağmen otomatik bir aktarma organı arayanlar için çok ilgi çekici bir seçenek olacaktır.

Kaynak | Media Ford