Geç kaldınız, ama gelecek yıl için Noel Babadan isteyebilirsiniz: yeni Toyota GR Yaris'e dikkat edin!

Mükemmel. En azından biz öyle düşünüyorduk Toyota GR Yaris için; son yılların en eğlenceli ve etkili arabalarından biri, bir şehir arabasında yarış aracının hissiyatını yaşatırken her gün de kullanılabiliyor. Ancak Toyota Gazoo Racing bir adım daha ileri giderek 2024 için Yaris GR’yi kendi rekorlarını geçecek şekilde geliştirdi.

Not alın, çünkü süspansiyonlarda ayarlardan ya da dikkat çekmek için yapılmış bir makyajdan bahsetmiyoruz: Tokyo Fuarı’nda tanıtılan ve yaz aylarında satışa çıkacak olan “yeni GR Yaris” şasisinde, motorunda, şanzımanında ve iç mekanında değişiklikler getiriyor; bunların hepsi sürüşü daha da heyecanlı hale getirmek için tasarlandı. Aslında bu evrim, GR Yaris’in satış rakamlarının gösterdiklerine de yanıt veriyor: piyasaya sürüldüğünden beri Avrupa’da 18.000 adet satıldı ve müşterilerin çoğu “Circuit Pack” versiyonunu tercih etti. Bu arada, markaya göre memnuniyet oranı %99’a ulaşıyor…

Daha güçlü ve yeni otomatik şanzıman

Üç yıl önce piyasaya sürüldüğünde, seri üretim bir araçtaki dünyanın en güçlü üç silindirli motoru olmakla övünen bu motor, şimdi çıtayı daha da yükseltiyor: Japon mühendisler gücü 19 CV ve tork çıkışını 30 Nm artırdı; böylece 6.500 rpm’de 280 CV ve 3.250 ile 4.600 rpm arasında 390 Nm mutlak değerlerine ulaşıldı. Ayrıca 1.6 üç silindirli motor, performans artışına rağmen dayanıklılığı garanti altına almaya yönelik iyileştirmeler aldı; örneğin güçlendirilmiş supaplar ve yeni pistonlar.

2024 GR Yaris’in en dikkat çekici yeniliklerinden biri, altı ileri manuel şanzımana alternatif olarak sunulan sekiz ileri yeni Gazoo Racing Direct otomatik şanzıman oluyor. Yarışta test edilmiş olan bu şanzıman, manuel kutudakinden daha dar dişli oranlarına sahip; yeni bir tork kontrol sistemi, öngörücü vites seçim fonksiyonu ve sürüş profili seçicisinde seçilen programa uyum sağlayan çeşitli çalışma modları içeriyor. Sport, Normal ve Eco programları arasından seçim yapılabiliyor. Öte yandan, elektronik kontrollü GR-Four tam çekiş sistemi de üç moda göre (Normal, Sport ve Track) torkun iki aks arasındaki dağılımını uyarlıyor.

Performans ve dinamik davranışı etkileyen yenilikler bununla sınırlı değil. Gövde, sertliği artırmak için %13 daha fazla nokta kaynak ve yapıda %24 daha fazla yapıştırıcı uygulaması alıyor. Ayrıca sınırda sürüşte kontrolü iyileştirmek için süspansiyonda ayarlamalar yapılmış. Frenler hâlâ havalandırmalı disklerden oluşuyor: ön aksta 356 mm çapında ve dört pistonlu kaliperlerle, arka aksta ise 297 mm çapında ve iki pistonlu kaliperlerle. Lastik olarak ise Michelin Pilot Sport 4S tercih edilmiş.

Yarıştan esinlenen iç mekân değişiklikleri

Dışarıdan bakıldığında yeni GR Yaris; yeni alt ön ızgara, arka tampon alt kısmındaki iki egzoz çıkışı arasındaki açıklık ve sis, fren ve geri vites ışıklarının yeniden konumlandırılması gibi detaylarla ayırt ediliyor. Ayrıca gövde için “Precious Metal” adlı yeni bir renk de geliyor.

İç mekânda ise değişiklikler sadece estetik değil. Öncelikle, doğrudan sportif sürüşle ilgili bazı kumandalar yeniden konumlandırılmış; örneğin intercooler püskürtücüsü kumandası veya stabilite kontrolünü devre dışı bırakma düğmesi gibi. Gösterge paneli de sürücüye daha yönelimli hale getirilmiş; normal ve sportif olmak üzere iki görüntüleme modu sunan 12,3 inç ekranlı dijital gösterge yer alıyor. Ayrıca koltuklar 25 mm alçaltılmış ve direksiyonun yükseklik ayarı da değiştirilmiş.

Toyota GR Yaris 2024 – Fotoğraf Galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackToyota Yaris9 versiyon · 24.550 €'den başlayan fiyatlarla