Golf'ün güncellemesi birçok yenilik getiriyor; bunların arasında elektrikli modda 141 km'ye varan menzile sahip bir şarj edilebilir hibrit de yer alıyor!

Beş on yılda sekiz nesil… Dünyaya ilk Volkswagen Golf’ün 1974 yılında tanıtılmasından bu yana geçen süre bu. Toplamda 37 milyonun üzerinde birim üretildi; bu da Alman kompakt modelini Avrupa’da ve otomobil tarihinde en çok satan model yapıyor… ayrıca dünyada üçüncü sırada yer alıyor. Şimdi, 50. yıl dönümünü kutlarken Volkswagen, 2020’de piyasaya çıkan Golf’ün sekizinci nesli modelini yeniliyor. Bunu yaparken estetikte çok hafif değişiklikler yapıyor, ancak donanım ve motor gamını etkileyen teknik alanda önemli yenilikler getiriyor. Hepsine bir göz atalım.

VW Golf VIII MY25’te dışta ve içte neler değişiyor

Bu “restyling”lerin nasıl olduğunu biliyorsunuz; özellikle Golf VIII gibi hâlâ tam anlamıyla geçerli olan modellerde. Çok şey değişmiş izlenimi verilmeye çalışılır, ama olabildiğince az müdahale edilir; genellikle tamponlar ve far grupları. En çok dikkat çeken ön taraftaki aydınlatmalı marka logosu; Golf, bu markanın içten yanmalı motorlu ilk modeli olarak bunu takıyor.

Yeni ön farlar, LED Matrix teknolojisi içerebiliyor (yeni IQ.Light paketinin bir parçası olarak). Dinamik ışık asistanıyla birlikte, önceki versiyona kıyasla aydınlatma menzilini iki katına çıkarıyor ve yolu araçtan önde 550 metreye kadar aydınlatıyor. Hem ön farlar hem de yeni 3D LED arka stop lambaları, merkezi kilitleme etkinleştirildiğinde aracın sizi karşılama ya da uğurlama animasyonlarını yapılandırıp kişiselleştirmenize olanak tanıyor.

İçeride, yeni döşemelerin ötesinde öne çıkan şey, ID gamının elektrikli modellerinin zaten kullandığı yeni yazılımla gelen yeni infotainment sistemi; 10,4 inçlik ekranın yerine 12,9 inçlik büyük bir multimedya ekranı geliyor. Donanım, temel versiyonlardan itibaren gelişiyor ve ayrıca App-Connect kablosuz bağlantısı ekleniyor; Life donanım paketinden itibaren de cep telefonu için indüksiyonlu şarj cihazı geliyor. Opsiyon listesinde yenilik olarak 360 derece kamera sistemi ile akıllı telefondan manevrayı yapabilen uzaktan park asistanı yer alıyor.

Yerinde bir kararla ve “geç olmaz…” mantığıyla Volkswagen, çok fonksiyonlu direksiyonda yine klasik düğmelere dönmeye karar vermiş; dokunmatik olanlara göre çok daha iyi kullanıldıkları için bu çok takdir edilecek bir şey. Ayrıca merkezi ekranın altındaki kumandaların kullanımını kolaylaştırmak için arka aydınlatma da eklenmiş; bu kumandalar dokunmatik ekrana başvurmadan iklimlendirme sistemini ve radyonun ses seviyesini kontrol etmenizi sağlıyor. Bir başka yenilik de yapay zekâya dayalı sesli asistanın gelmesi; Chat GPT entegrasyonu ile.

Motorlar: benzin ve dizel, 115 CV ile 333 CV arasında güçler

Gruptaki diğer modellerde olduğu gibi, örneğin “kuzeni” Audi A3‘te olduğu gibi, Golf de 3 silindirli 1.0 TSI motora veda ediyor. Gama giriş motoru olarak yerini, aynı 115 CV güce sahip yeni 4 silindirli 1.5 TSI alıyor; bu motor ayrıca önceki 130 CV’lik motorun yerine 150 CV ile de sunuluyor ve çift kavramalı DSG şanzımanla birlikte geliyor. Aynı motor, hafif hibrit sistemli eTSI versiyonlarının da temelini oluşturuyor; 115 ve 150 CV seçenekleriyle, her zaman DSG şanzımanla ve DGT’nin ECO etiketiyle.

Benzinli motor gamı, 4Motion dört çeker sistemle kombine edilen 204 CV’lik 2.0 TSI ile tamamlanıyor; Golf GTI’nin 2.0 TSI motoru ise gücünü 245’ten 265 CV’ye çıkarıyor. Daha sportif versiyonlar olarak Golf GTI Club Sport 300 CV’de kalmaya devam ediyor; 4Motion dört çekişli Golf GTI R ise 333 CV’de sabit duruyor.

Dizel modellerde de değişiklik yok; Golf gamının parçası olmaya devam ediyorlar. 2.0 TDI motor iki varyantta sunuluyor: 115 CV ve 6 ileri manuel şanzıman ile ya da 7 ileri DSG şanzımanla birlikte 150 CV; hibrit sistem olmadığı için ikisi de C etiketine sahip. Madrid’deki yeni gama tanıtımı sırasında kullanma fırsatı bulduğum ikincisi oldu ve baştan beri sezdiğimiz şeyi doğruladı: yeni Golf’ün direksiyon hissiyatında pek bir şey değişmiyor, hâlâ harika. Kategorinin en çevik ya da en konforlu aracını aramıyorsanız, bu iki özellik arasında iyi bir denge sunan araçların en iyilerinden biri.

Bu arada, artık sayıları giderek azalan dizel motorlar hakkında şunu söylemek gerekir: 2.0 TDI bize, turbo dizel motorların az parayla çok kilometre yapmada hâlâ rakipsiz olduğunu bir kez daha gösterdi; yeni nesil benzinli motorlar bu konuda epeyce yaklaşmış olsa da.

VW Golf şarj edilebilir hibrit için daha fazla elektrikli menzil

En önemli değişiklik VW Golf şarj edilebilir hibrit ile geliyor; önceki 1.4 TSI yerine 1.5 TSI motoru kullanıyor ve bataryanın kapasitesini neredeyse iki katına çıkararak şimdi 19,7 kWh’ye ulaştırıyor. eHybrid için 204 CV sistem gücüyle, Golf GTE için ise 272 CV ile iki versiyon sürülüyor; elektrikli modda sırasıyla 141 km ve 131 km menzil sunuyorlar. Bu da Golf’ü piyasadaki en fazla elektrikli menzile sahip şarj edilebilir hibrit kompakt model yapıyor.

Bataryanın büyük kapasitesi, alternatif akımla şarj için maksimum güç artışını da beraberinde getiriyor; 3,7 kW’dan 11 kW’a çıkıyor. Ayrıca artık şarj edilebilir hibrit Golf doğru akımla da, 40 kW’a kadar güçte şarj edilebiliyor.

Volkswagen, yeni Golf’ün standart donanımını iyileştirdi; lansman döneminde bu özel paketler ek ücret ödemeden talep edilebiliyor. Temel donanım için bu paket uyarlanabilir hız sabitleyici, 10 inçlik dijital gösterge paneli, 12,9 inçlik multimedya ekranı ve 16 inçlik alaşım jantları içeriyor. Life ve Style donanımlarında ise lansman paketi, ek ücret olmadan üç bölgeli klima, kör nokta uyarı asistanı, arkadan çıkış park uyarı asistanı ve 360 derece acil frenleme asistanını da ekliyor.

Yeni Golf’ün fiyatları, promosyon indirimleri ve satın almayı finanse etme teklifi dahil olmak üzere 23.600 euro’dan başlıyor. Ayrıca ilginç bir 50. Yıl Dönümü Özel Serisi hâlâ mevcut; bu seri özel kaplama detaylarıyla ve oldukça zengin donanımıyla öne çıkıyor: Matrix LED farlar, 18 inç jantlar, alarm, metalik boya, ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon, IDA sesli asistanlı navigasyon, 360 derece kamera ve akıllı anahtar.

Volkswagen Golf – Resim galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackVolkswagen Golf28 versiyon · 24.450 €'den başlayan fiyatlarla