新しいゴルフのアップデートでは多くの新機能が加わりました。その中には、プラグインハイブリッドも含まれ、電気モードでの航続距離は最大141 kmです！

Antonio Roncero @roncero_antonio 20 9月 2024 6 min.

8世代、50年にわたり、初代VW ゴルフが1974年に登場しました。これまでに累計3,700万台以上が製造され、このドイツのコンパクトカーはヨーロッパの自動車史上最も売れたモデルであり、世界でも3位となっています。そして今回、50周年を記念して、2020年に発売された第8世代ゴルフを刷新しました。外観の変更はごくわずかですが、装備やエンジンラインナップに影響する技術面で重要な変更が加えられています。それでは詳しく見ていきましょう。

VW ゴルフ VIII MY25の外観と内装の変更点

この種の「リスタイリング」がどのようなものかはご存じでしょう。特にゴルフVIIIのように現在も販売が好調なモデルでは、できるだけ手を加えず、大きく変わったような印象を与えるのが一般的です。主にバンパーとライト類が変更されます。最も目を引くのは、発光するフロントのロゴで、ゴルフはこの機能を取り入れた同社初の内燃機関搭載モデルとなりました。

新しいフロントヘッドライトには、LEDマトリクス技術（新しいIQ.Lightパッケージの一部として）を採用できます。ダイナミックライトアシストと組み合わせることで、先代モデルと比べて照射距離が2倍になり、車両前方550メートルまで道路を照らします。フロントライトと新しい3D LEDリアコンビネーションランプでは、セントラルロックを作動させた際にクルマが出迎えたり見送ったりするアニメーションを設定してカスタマイズできます。

インテリアでは、新しいファブリックシートに加え、ID.シリーズの電気自動車ですでに採用されている新しいソフトウェアを備えた新インフォテインメントシステムが注目されます。従来の10.4インチに代わり、12.9インチの大型マルチメディアディスプレイが搭載されます。装備はベースグレードから向上し、ワイヤレスApp-Connectに加え、Lifeグレード以上ではスマートフォン用のワイヤレス充電器も備わります。オプションの新機能としては、360度カメラシステムや、スマートフォンから操作できるリモート駐車アシストが追加されました。

「遅すぎることはない」という考えのもと、Volkswagenは多機能ステアリングホイールに従来型の物理ボタンを再び採用しました。タッチ式より操作しやすく、大変好ましい変更です。また、センターディスプレイ下の操作ボタンにもバックライトが付き、タッチスクリーンを使わずに空調や音量を調整できます。さらに、Chat GPTの統合によるAI音声アシスタントも新たに搭載されています。

エンジン：ガソリンとディーゼル、115 CVから333 CVまで

グループ内の他のモデル、たとえば「兄弟車」のAudi A3と同様に、ゴルフも1.0 TSI 3気筒エンジンに別れを告げます。エントリーグレードのエンジンとしては、同じ115 CVの新しい1.5 TSI 4気筒が採用されます。さらに、先代の130 CVエンジン（DSGデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせ）に代わり、150 CVバージョンも用意されます。同じエンジンが、軽度ハイブリッドを備えたeTSIバージョン（115 CVと150 CV、いずれもDSG）のベースともなり、DGTの環境ラベルはECOです。

ガソリンエンジンのラインナップは、4Motion全輪駆動と組み合わせた204 CVの2.0 TSIで完成します。一方、ゴルフGTIの2.0 TSIは245 CVから265 CVへとパワーアップしました。よりスポーティなバージョンでは、ゴルフGTI Club Sportが300 CVを維持し、4Motion全輪駆動のゴルフGTI Rは333 CVのままです。

ディーゼルについても変更はなく、引き続きゴルフのラインナップに含まれています。2.0 TDIは2種類に分かれ、115 CVの6速マニュアルトランスミッションと、150 CVの7速DSGのいずれかを選べます。どちらもハイブリッド化されていないため、環境ラベルはCです。今回、マドリードでの新ラインナップの発表時に運転したのは後者で、新しいゴルフの運転感覚はほとんど変わらず、依然として素晴らしいことが確認できました。最も俊敏なモデルでも最も快適なモデルでもありませんが、両者のバランスが優れており、クラスの中でも特に秀逸です。

ところで、今では数が減ってきていますが、2.0 TDIを試して、ターボディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンの最新世代が近づいてきているとはいえ、低コストで長距離を走るという点で依然として無敵であることを改めて実感しました。

VW ゴルフプラグインハイブリッドの電動走行距離の延長

最も大きな変更はVW ゴルフプラグインハイブリッドに現れています。従来の1.4 TSIに代わり1.5 TSIエンジンを採用し、バッテリー容量はほぼ倍増して19.7 kWhになりました。システム出力は、eHybridが204 CV、ゴルフGTEが272 CVの2種類で、電気モードでの航続距離はそれぞれ141 kmと131 kmです。これにより、ゴルフは市場で最も電動走行距離の長いコンパクトなプラグインハイブリッド車となりました。

バッテリー容量の増加に伴い、AC充電の最大出力も3.7 kWから11 kWへと向上しています。さらに、プラグインハイブリッドのゴルフは最大40 kWの出力で直流（DC）急速充電も可能になりました。

Volkswagenは新しいゴルフの標準装備を向上させており、発売時には追加料金なしで特別パッケージを選択できます。ベースグレードのこのパッケージには、アダプティブクルーズコントロール、10インチデジタルメーター、12.9インチマルチメディアディスプレイ、16インチアロイホイールが含まれます。LifeおよびStyleグレードでは、追加料金のない発売パッケージに3ゾーンエアコン、死角検知・後退時の駐車出庫支援アシスト、360度緊急ブレーキアシストが加わります。

新しいゴルフの価格は、販売促進割引やローン購入の特典を含めて23,600ユーロからとなっています。また、50周年記念エディションもまだ在庫があり、専用の仕上げ要素と充実した装備が特徴です。マトリクスLEDヘッドライト、18インチホイール、アラーム、メタリック塗装、フロントシートとステアリングホイールのヒーター、IDAボイスアシスト付きナビゲーション、360度カメラ、スマートキーが装備されています。