Great Wall Tank 500: Avrupa pazarını ele geçirmeye hazırlanan Çin yapımı SUV işte bu!

Büyük Çin markaları Avrupa pazarına giriyor ve ülkemizin piyasalarında her geçen gün daha fazla model görüyoruz. Yakında gelecek olanlardan biri de Avrupa markalarının büyük SUV’larına karşı konumlanmayı ve aralarında kendine yer edinmeyi hedefleyen Great Wall Tank 500. Diğer Çin markalarının aksine bu modelde elektrikli bir model yok, ancak oldukça ilgi çekici bir şarj edilebilir hibrit versiyonu olacak.

Great Wall Tank 500, Ağustos 2021’de Çin’de tanıtıldı ve markanın gamındaki en üst model. Döşemesinin incelikli işçiliği ve performansı, onu segmentin üst sınıfında yer alan ilgi çekici bir araç haline getiriyor. Yalnızca arazi yetenekleri sunmakla kalmıyor, aynı zamanda oldukça ilgi çekici bir donanım seviyesi sunuyor ve lüks bir imaj yansıtmak isteyen bir görünüme sahip.

Çin SUV’u için önemli bir boyut

Bu SUV önemli bir boyuta sahip, zira uzunluğu 5,07 metreye ulaşıyor. Genişliği 1,93 metre; bu da Mercedes GLS, BMW X7 ve benzeri diğer benzer araçların boyutlarına oldukça yakın. Şasi olarak çerçeveli bir şasi üzerine kurulu; bu, arazi araçlarında oldukça yaygın bir çözüm. Aks mesafesi 2,85 metre ve biri beş kişilik, diğeri yedi kişilik olmak üzere iki versiyonu bulunuyor.

İç mekânda 12,6 inçlik bir gösterge paneli ekranı ve bilgi-eğlence sistemi için 14,6 inçlik ikinci bir ekran yer alıyor. İç mekânda kullanılan malzemeler arasında ahşap, metalik yüzeyler ve modelin premium görünümünü öne çıkaran başka detaylar öne çıkıyor.

İki motor seçeneği

Great Wall Tank 500 iki motorla sunulacak. Bunlardan biri 3.0 litrelik çift turbolu V6 motor olacak ve 354 CV güç ile 500 Nm maksimum tork üretecek. Dokuz ileri otomatik şanzıman ile birlikte çalışan 48 voltluk bir Mild-Hybrid sistemine sahip ve torku iki aksa da ileterek tam çekiş sağlıyor. Bu sayede 0’dan 100 kilometreye 7,3 saniyede hızlanabiliyor. Çin CLTC çevrim değerine göre yakıt tüketimi 100 km’de 10,7 litre§h34; şeklinde.

Ayrıca, 2.0 litrelik dört silindirli bir benzin motoru kullanan şarj edilebilir hibrit bir versiyon de bulunuyor. Bu motor bir elektrik motoruyla birleşerek toplam 408 CV güç ve 750 Nm maksimum tork elde ediyor. 37,1 kWh kapasiteli bir bataryaya sahip olup CLTC homologasyon çevrimine göre elektrikli modda 100 kilometre yol katedebiliyor.

Arazi yetenekleri, dört teker çekiş§h40;, ön ve arka kilitlenebilir diferansiyeller, patika sürüşleri için hız sabitleyici ve zorlu arazilerde hareket etmesini sağlayan diğer unsurlarla destekleniyor. Bu da onu basit bir SUV’un ötesine taşıyor; ancak yine de SUV’ların konforunu koruyor§h42;.

Bu modelin Avrupa’ya ne zaman geleceğine dair kesin bir tarih yok, ancak yakında duyurulması ve birkaç ay içinde birçok Avrupa ülkesinde görülmesi bekleniyor. Yakında görebilecek miyiz?