Gruzovikus, elektrikli otonom kamyon, birkaç yıl içinde gerçeğe dönüşebilir

Elektrikli hareketlilik yalnızca araçların şehir merkezlerinde dolaşmasını sağlamakla sınırlı kalmıyor. Yük taşımacılığına da uygulanıyor. En azından otonom elektrikli kamyonların gelecekteki gelişmelerini öngören kavramsal modeller açısından durum bu. Bunun örneği, bu tür bir otonom kamyonu öngörmek için tasarladıkları kavramsal bir kamyon modeli olan Gruzovikus.

Şimdilik yalnızca olabileceği şeyin görüntüleri var, ama bu oldukça açıklayıcı. Bu kamyonların otonom kullanımı hedefleniyor ve insan sürücüden vazgeçilmek isteniyor. Bu, çekici kabinin boyutunu küçültmeye ve onun için ayrılan alanı unutmaya olanak tanıyacak. Ayrıca sürücünün olmaması, dinlenmek için durma ihtiyacından kaynaklanan sakıncaları ortadan kaldıracak ve bu da yolculuğun duraksamadan yapılmasını mümkün kılacak.

Sürücüsüz kabin

Gruzovikus, insan varlığının tamamen olmadığı, dikey ve neredeyse düz bir kabinle tasarlanmış. Bunun yerine, çok çeşitli sensörler, radarlar ve sürüş destek sistemleri donatılmış; bu sayede çıkış noktasından varış noktasına insan müdahalesi olmadan otonom biçimde hareket edebiliyor.

Bu kabinin en dikkat çekici dış özelliklerinden biri, havayı yanlara yönlendiren aerodinamik bir ekran bulunması; bu sayede sensörler ve kameralar tozdan arınmış kalıyor. Bu işlevinin yanı sıra ekran, bütünün daha fazla istikrar kazanmasını ve daha verimli çalışmasını sağlıyor.

Art Lebedv stüdyosu tarafından tasarlanan bu modelin bir gün piyasaya çıkıp çıkmayacağından bağımsız olarak, bu kamyon tasarımı dünyasında bir eğilim. Isuzu gibi diğer üreticilerin de büyük yükler için otonom taşımacılık çözümleri oluşturmak amacıyla şimdiden denediği bir otonom hareketlilik konsepti. Bu tür otonom çekicilere ilişkin batarya paketleri, motorlar veya otonom sürüş sistemleri hakkında veri yok; yalnızca bu tür çekicilerin sahip olacağı estetik hakkında bilgi var. Düşündüğümüzden daha yakın bir geleceğin habercisi mi?