JCB Fastrac Two: işte dünyanın en hızlı traktörü

JCB Fastrac Two, dünyanın en hızlı traktörü olmak üzere tasarlanmış gerçek bir canavar; bu yaratım, tarlaya hayatımızı adamayı düşündürecek kadar etkileyici

Bir traktör deyince aklımıza hemen büyük ihtimalle köydeki dedelerimizin bahçesinde hâlâ çalışan, eski püskü bir John Deere geliyor. Ama hiçbir zaman onu spor kelimesiyle yan yana düşünmeyiz.

Her zaman bizi şaşırtmaya hazır biri çıkar ve bir motosikletle Man Adası’nda defalarca 300 km/h’nin üzerinde hayatını riske atmış birinden daha iyi kim olabilir ki? Bu deli adam Guy Martin ve dünyanın en hızlı traktörü olsun diye bir traktörü modifiye etti.

Hedefe ulaşıldı: JCB Fastrac Two, dünyanın en hızlı traktörü

Bu deneme Elvington havaalanında gerçekleştirildi ve istenen başarıya ulaşıldı: bu canavarın adı JCB Fastrac Two ve 247,47 km/h azami hızla dünyanın en hızlı traktörü olmayı başardı.

Bu, JCB uzmanı ile birkaç denemesi olan İngiliz pilot arasındaki bir iş birliği. İlk deneme Haziran 2019’da yapıldı ve 166,7 km/h hızla dünya rekoru kırıldı ama taraflardan hiçbiri bununla yetinmedi; 200 km/h’yi aşmak adeta bir takıntıydı.

JCB Fastrac Two’nun 247,7 km/h azami hıza ulaşabilmesi için şirket bu aleti öyle değiştirdi ki seri modelle tek ortak yanı kendine özgü sarı rengi kaldı.

Yerden yüksekliği belirgin biçimde düşürülmüş olsa da aerodinamik, bir traktörün güçlü yanı olmaya devam etmiyor; kabinin camı hâlâ hava akışı için aşılamaz bir duvar gibi.

Rüzgârı nasıl yenilir? Cevap açık: güç

Rüzgârı yenmek için güç gerekir. Bu yüzden JCB, 7,2 litrelik devasa bir turbo dizel motor yerleştirdi; bu motor tam 1.016 beygirlik güç ve 3.150 devirde 2.500 Nm’lik inanılmaz bir tork üretebiliyor. Bu traktörle tarlada çalışılsa, gaza hafifçe dokunulduğunda bahçenin en derin köklerini sökerdi ve biraz fazla gidilirse köyün çan kulesini bile yıkabilirdi.

Motor bloğu seri modelle aynı. Ancak bu, devasa bir turbo kompresörle değiştirilmiş; bu da düşük devirlerde dönmeye devam etmesini sağlayan bir elektrikli süperşarj cihazından beslenmekte. Ayrıca yanmayı iyileştirmek için egzoz sistemi de tamamen değiştirilmiş. Kuşkusuz bu, çevreye saygılı bir düzenek değil; Iveco’nun ilk elektrikli kamyonu Nikola TRE gibi yaratımlardan çok uzak.

Ayrıca JCB Fastrac Two, ZF imzalı, altı ileri vitesli manuel şanzıman ile donatılmış; bu, 1.000 beygirden fazla gücü yönetmek için nadir bir tercih. Böyle traktörlerle insan köye dönüp kır hayatı yaşamayı düşünüyor; bu yüzden siz de bu vahşi yaratımı düşünmeniz için size bir video bırakıyoruz.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=132&v=H8QIyVQ29-Y&feature=emb_logo