KIA Óptima Hybrid, Koreliler için daha fazla güç

Yeni Niro‘nun, yalnızca hibrit olarak tasarlanmış ilk modelinin tanıtımının ardından, bugün KIA bizi iki yeni çevreci versiyonla şaşırtıyor.

Bu kez söz konusu olan, Kore üreticisinin çevreciliğe olan bağlılığına katılan Óptima Hybrid ve Óptima Plug-in Hybrid.

Dün de size yeni Niro‘nun tüm ayrıntılarını anlatmıştık; hibrit motorlarla hareket etmek üzere özel olarak geliştirilmiş, küçük bir kompakt SUV ve ileride şarj edilebilir bir versiyonu da olacak. Şimdi ise KIA’nın çocukları, hibrit dünyasında aynı modele, Óptima’ya dayanan iki yeni seçeneği daha açıkladı.

Óptima, birkaç ay önce tamamen yenilendi. Hatta tanıtımına katıldık; bu genel amaçlı sedanın tüm yeniliklerini, tasarım ve kaliteli malzemelerle kendine yer açmak isteyen bu modelin yeniliklerini yerinde görme fırsatı bulduk. Şimdilik yalnızca 140 CV gücünde 1.7 CRDi dizel motorla sunuluyordu ve bu biraz az görünüyordu. İncelememizi buradan okuyabilirsiniz.

Ancak Óptima’nın tanıtımında, bugün size getirdiğimiz motorların, yani hibrit versiyonların geleceği de duyurulmuştu. Dışarıdan bakıldığında KIA Óptima Hybrid ve Plug-in Hybrid, geleneksel motorlu kardeşlerinden bazı farklılıklar taşıyor. Hatırlayalım ki Amerikan pazarı gibi diğer pazarlarda Óptima daha güçlü motorlarla satılıyor.

Estetik açıdan değişiklikler, tamponlarda ve özel tasarımlı jantlarda toplanıyor; ayrıca bu hibrit versiyonlara özel bazı tonlarla gövde renk seçenekleri genişletiliyor. İç mekânda değişiklikler çok hafif; bu versiyonlara özel tasarlanmış bir gösterge paneli ve hibrit sistemin farklı sürüş modlarını yönetmek için bazı düğmelerin eklenmesiyle sınırlı.

Değişikliklerin -elbette- en derin olduğu yer mekanik. Bu noktada iki versiyon da belirli parçaları paylaşıyor: termal motor, doğrudan püskürtmeli, atmosferik, dört silindirli bir 2.0 GDi. Çift kavramalı, altı ileri vitesli otomatik şanzıman da iki varyant için aynı.

Şarj edilebilir hibrit varyant, yalnızca elektrikle 40 km menzile sahip

Óptima Hybrid’de elektrik motoru daha az güçlü ve bataryanın kapasitesi 1.62 kWh. Toplam 193 CV veren “geleneksel” bir hibrit sistem söz konusu; ortalama tüketimi yaklaşık 100 km’de 5.2 litre. Şarj edilebilir versiyonda elektrik motoru daha güçlü, bataryalar ise daha yüksek kapasitede (9.8 kWh); bu sayede toplam güç 202 CV’ye çıkıyor ve elektrik modunda 40 km menzil sağlanıyor.

Kaynak | KIA