Konseptte kalmış, üretime hiç ulaşamayan en iyi beş süper spor otomobil konsepti

Bu süper spor konseptleri, üretim hattına girmemiş olsalar da özel bir saygıyı hak ediyor. Bu seçkiye dahil olabilecek pek çok model var, ancak markası, performansı ve hatta tarihçesi nedeniyle en iyilerinden bazılarını seçtiğimizi düşünüyoruz. Bunları biraz daha yakından tanıyalım mı? İşte üretime hiç ulaşamayan beş süper spor konsepti.

Lamborghini Cala, 1995

Lamborghini Cala, ilk kez 1995 Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı. Bu model, Lamborghini Diablo’nun altında yer alan giriş seviyesi bir model olarak tasarlandı. ItalDesign Giugiaro tarafından tasarlandı ve başlangıçta Lamborghini’nin sahibi tarafından sipariş edildi, 1994’te şirketi satın alan Megatech tarafından hayata geçirildi. Dört yıl sonra, 1998’de Lamborghini’yi Volkswagen Grubu satın aldı ve Cala konsepti terk edilerek Gallardo’nun geliştirilmesine başlandı.

Lamborghini Cala, saatte 291 km’lik bir azami hıza ulaşabilen bir V10 motor ile donatılmıştı.

Volkswagen W12, 1997

Alman marka, 1997’den itibaren W12 Syncro, W12 Roadster ve W12 Nardo ile yola çıktı. Hepsi, Bentley Continental GT ve Volkswagen Phaeton’da kullanılan W12 motoru kullandı. İlk iki konsept, 5,6 litrelik bir W12 motor sayesinde 425 CV güç sunuyordu. Nardo ise 600 CV’ye ulaştı, 0’dan 100 km/s’ye 3,5 saniyede çıktı ve saatte 355 km’lik bir azami hıza erişti. Bu model, Volkswagen’yi süper spor otomobil üretmenin çok iyi bir fikir olduğuna ikna etti. Ancak marka amblemini Bugatti ile değiştirdi ve motor bir W16’ya dönüştü.

Maybach Exelero, saatte 300 km’nin üzerinde hızlara ulaşmayı hedefliyordu. Lastik üreticisi Fulda, yüksek performanslı lastiklerini test edecek bir model ihtiyacı duyduğunda Mercedes-Maybach ile temasa geçtiğinde fabrikanın mesajı buydu. Maybach Exelero, 700 CV güç sunan 5,9 litrelik bir V12 biturbo motorla donatılmıştı. Model, saatte 350 km’lik bir azami hıza ulaşabiliyor ve 0’dan 100 km/s’ye 4,4 saniyede hızlanabiliyordu. Ancak bu veriler Fulda’yı tatmin etmeye yetmedi.

Daha sonra otomobil satıldı ve şu anda Alman Mercedes-Benz restoratörü Mechatronik’in sahipliğinde.

Lamborghini Miura Concept, 2006

Lamborghini Miura, 1966’da orijinal Miura’nın piyasaya sürülmesiyle süper spor otomobil kavramını yarattı. Şirket, 2006’da güncellenmiş bir versiyondan iyi bir verim alabileceğini hesapladı. Bu model, orijinal modele saygı duruşu niteliğindeydi ve Walter de’Silva tarafından tasarlandı. Klasik bir görünümün altında, boyuna yerleştirilmiş 6,2 litrelik bir V12 motor barındırıyordu.

BMW M1 Hommage, 2008

2008’de, ilk BMW M1’in üzerinden otuz yıl geçtikten sonra, Bavyera markası ve spor bölümü BMW M, BMW M1 Hommage adlı konsepti geliştirdi. Bu model, 2008 Concorso d’Eleganza Villa d’Este’de tanıtıldı; otomobiller ve klasik konseptler için bu yüksek moda geçit töreni, güncellenmiş BMW M1’i piyasaya sürmek için idealdi. Hatta marka, performansına dair en temel ayrıntıları bile açıklamadı. Bu konseptin, 2009’da BMW Vision EfficientDynamics‘i etkilediğini ve bunun ilk BMW i8 olduğunu belirtmek önemlidir.