M1 hakkındaki söylenti temellidir: gelecekteki spor modele dair daha fazla ayrıntı

Birkaç gün önce yayımladığımız, M1’in olası geri dönüşü hakkındaki haberin günlük olarak aldığımız bilgi yığınında kaybolacağını düşündüysen yanılmışsın. M1, Münih’teki ofislerde giderek daha yüksek sesle çınlayan bir yankı ve bu konuda birkaç yeni gelişme daha var; bunları aşağıda sana aktaracağız.

BMW’ın Alman DTM şampiyonasına resmi bir takımla kalıcı olarak girmesinin ardından, bir sonraki adım Le Mans ya da Nürburgring gibi tekil yarışlar için yalnızca resmi takımları sürdürmek oldu. Yarışlara aktif olarak katılma politikasının, markanın yarış teknolojisini müşterilerinin erişebileceği bir spor modelle taçlandırması gerektiği söyleniyor (Porsche ya da Ferrari’nin de yaptığı tam olarak bu değil mi?). Bu nedenle M1, BMW yönetim kurulu üyeleri arasında direnç görmeyecek.

Ama daha fazlası var. Gövde ve şasede kullanılacak alışılmış karbon ve türevi malzemelerin yanında, flaplerden, spoilerlerden ve hava girişlerinden oluşan bir kit ile çalışacak aktif aerodinamik paket ve araç bilgisayarının yöneteceği gelişmiş çekiş kontrolü kullanımının olası olduğunu da duyuruyoruz. Tüm bunların M1 ile aynı segmentteki modellerde zaten bulunabileceği doğru olsa da, BMW mühendisleri bu değişikliklerin gelecekteki M1 üzerinde o kadar etkili olacağını ve “motora 100 beygirlik güç eklemeye eşdeğer olacağını” belirtiyor.

Motora gelince, daha önce sana bahsettiğimiz 650 beygirlik V8’in yanında başka söylentiler de var. Bu güç aktarma organına sekiz ya da dokuz ileri çift kavramalı otomatik şanzıman, ayrıca Start/Stop teknolojisi ve frenlerden geri kazanılan enerji eklenmesi düşünülmüş. Yüksek performanslı sıra altı silindirli motor kullanımı da değerlendirilmiş, ancak projenin “boyuna motor” içerdiği için bunun V8’den daha fazla yer kaplayacağı bir dezavantaj olarak görülüyor. Elektrik motorları fikri de gözden geçirilmiş, ancak bu da “gereksiz” sayılan bir ağırlık ekleyecek.

Planlar rüzgâr arkasına almış durumda ve BMW yöneticileri modelin yönetim kurulu düzeyinde onaylanması için fazla zorlanmayacaklarını umuyor. Her şey yolunda giderse, iki yıl içinde yeni M1 konseptini ve 2016’da seri üretim modelini göreceğiz.

Kaynak | Automobile Magazine