Madrid'in yeni taksi yönetmeliği budur

Madrid Belediyesi genel kurulu, Madrid’in yeni taksi yönetmeliğine yeşil ışık yaktı. Bu yeni düzenleme, hizmetin “daha rekabetçi, yenilikçi, ekolojik ve güvenli” olmasını amaçlıyor. Bu da taksiyle ilgili her şeyi düzenleyecek yeni önlemlerin dahil edilmesi anlamına geliyor: ücretlerden, izinlerden ve kıyafet kurallarına kadar, hatta puan sistemine dayalı bir ruhsata kadar.

Belediye, “Çevre ve Hareketlilik Dairesi tarafından hazırlanan yeni metnin sektörün taleplerine yanıt verdiğini ve rekabet gücünü artırmak için gerekli araçları sağladığını” güvence altına aldı. Bu yeni yönetmelik, Madrid Topluluğu Resmi Gazetesi’nde (BOCAM) yayımlandıktan sonra yürürlüğe girecek.

Madrid taksi yönetmeliğinin içerdiği başlıca yenilikler şunlardır

Madrilli çoğunluğun isteği, şoförlü kiralık araç hizmetleri ile taksiler arasında hizmet seçme özgürlüğüne sahip olmak. Ancak en adil olanı, eşit koşullarda rekabet edebilmeleri için bir düzenlemenin getirilmesi. Madrid’in yeni taksi yönetmeliği bu talebi karşılıyor ve taksi şoförlerinin sabit fiyatlı hizmetler sunmasına izin veriyor. Taksi şoförlerinin sabit fiyatlı bir hizmet sunabilmesi için bu hizmetin önceden sözleşmeyle kararlaştırılmış olması gerekiyor.

Taksiyle ortak yolculuklara gelince, norm, bu yolculukların telsiz merkezi, mobil uygulama veya diğer platformlar aracılığıyla sipariş edilebileceğini belirliyor. “Bir yolcu koltuk bazında taksi hizmeti sözleşmesi yaptığında, güzergâhın başlangıç ve varış noktasını, tarih ve saatini, sözleşmesi istenen koltuk sayısını belirtecek ve hizmet gerçekleşmeden önce fiyatı bilecektir.” “Ortak taksi kullanıldığında, yolculuk başladıktan sonra, diğer kullanıcıların bininmesi ve inmesi için müşterinin güzergâhında ara duraklara izin verilebilir” ifadesi de metinde yer alıyor.

Belediye yönetmelikte, kullanıcıların ödeyeceği ücretin, sabit fiyatın hesaplanmasıyla ortaya çıkacak fiyattan yüksek olamayacağını ve gerektiğinde Belediye tarafından onaylanan indirimin uygulanmasıyla elde edilecek fiyattan düşük olamayacağını belirtiyor. Ayrıca, sıfır emisyonlu bölgelerden veya Madrid-Barajas Adolfo Suárez Havalimanı’ndan başlayan ya da bu noktalara varan hizmetlerde sabit ücretler belirleme olanağı da getiriliyor.

Puan sistemine dayalı ruhsat

Yönetmelik ayrıca güvenliği artırmayı da amaçlıyor. Sürücülerin cinsel suçlardan veya çocuklara karşı işlenen suçlardan mahkum edilmediklerini kanıtlamaları gerekecek. Ayrıca puan kaybına yol açan yaptırımların sayısı azaltılıyor ve şunlarla sınırlandırılıyor: dinlenme rejimine uyulmaması, ücret rejimine aykırı davranılması (kullanıcıyı fiyat konusunda aldatmak) veya belirlenmiş resmi duraktan başka bir yerde yolcu aramak ve almak.

Sürücüler için Puan İzni’nde olduğu gibi, taksi ruhsatına (autotaxi) başlangıçta atanan puan sayısı, idari yoldan kesinleşen her yaptırım için azaltılacak. Kısmen puan kaybına uğrayan taksi ruhsatı sahibi, iki yıl boyunca yaptırım almadan geçirdiğinde puanların tamamını geri kazanacak. Tüm puanlar tükendiğinde ruhsatın askıya alınması yaptırımı uygulanacak ve sürücüden bağımsız olarak taksi üç ay ile bir yıl arasında hareketsiz bırakılacak. Askıya alma yaptırımı tamamlandıktan sonra ruhsat sahibi sekiz puanını geri kazanacak.

Bir diğer yenilik de taksilerin, ciddi bir olay yaşanması durumunda devreye girmek üzere içeride SOS yazan bir ışıklı tabela taşımak zorunda olması. Diğer değişiklikler arasında araç yenilemesi ve çalışma saatlerinde esneklik yer alıyor. Artık dinlenme rejimi değiştiriliyor ve günde en az yedi saat hizmet verme zorunluluğu kaldırılıyor. Taksi şoförleri en fazla 16 saat çalışabilecek. Bir diğer iyileştirme ise dijitalleşme. İki yıl içinde temassız ödemenin ve elektronik fişlerin düzenlenmesinin kabul edilmesi gerekecek.