Manhart Defender DP 500, en radikal Defender artık burada

Land Rover Defender, kazanmayı hak etmiş ve efsanevi olarak sınıflandırabileceğimiz arazi araçlarından biridir. 1948’den beri bizimle olan, en zorlu yollara meydan okuyabilen gerçek bir 4×4.

Doğru ki yeni Land Rover Defender artık yalnızca büyük yetenekleri olan bir arazi aracı değil; aynı zamanda yolculuk yapmak veya günlük kullanım için büyük konfor ve lüks de sunuyor. Bu nedenle Manhart, bu fırsatı değerlendirmeye ve yeni Land Rover Defender’ı yol performansına odaklanmış bir makineye dönüştürmeye karar verdi.

Manhart Defender DP 500, farklı bir estetik ve 512 CV gücüyle birçok spor otomobile meydan okuyabilecek performans arayan herkes için Alman tuner’ın önerisidir; İngiliz markanın bizi alıştırdığı SUV tarafının konforundan ve lüksünden de, Manhart’ın geliştirmesiyle, ödün vermeden.

Bu modifikasyon, uzun şasi gövdeli “110” versiyonu üzerine kuruldu; siyah renkte birkaç vinil kaplama, daha geniş ve agresif bir görünüm sağlayan daha belirgin çamurluklar ve 24 inç dövme jantlar, 295/40 R24 lastiklerle donatıldı. Manhart ayrıca daha büyük bir jant istemeyenler veya DP 500’lerini asfaltın dışına çıkarmayı planlayanlar için 22 inç jant seçeneği de sunuyor.

İç mekân, Manhart’ın büyük özen gösterdiği bir diğer alan; seri modelden farklı dikişlere sahip yeni Alcantara ve deri döşeme göze çarpıyor. Ama bu kadarla kalmıyor: tuner ayrıca elektrikli ayarlı, ErgoMed koltukları, Recaro imzalı, ısıtmalı ve havalandırmalı olarak takma seçeneği de sunuyor.

Kontrol ünitesindeki yeniden programlama sayesinde V8 değerleri

DP 500’ün kalbinde, Defender P400 AWD‘den gelen ve seri olarak 400 CV ve 550 Nm tork üreten 3.0 litrelik turbo altı silindirli motor bulunuyor. Gerçekten iyi bir değer, ancak Manhart bunu 512 CV ve 710 Nm‘ye çıkararak geliştirmek istedi; bu değerler, 525 CV ve 650 Nm üreten Defender’ın 5.0 litrelik V8 versiyonuye oldukça yakın.

Bu makinenin gürlemesini duyma şansına erişen herkesi memnun etmek için Manhart, DP 500‘ü karbon veya seramik kaplamalı egzoz çıkışlarıyla sunulan paslanmaz çelik bir egzoz sistemiyle donattı.

512 CV’yi durdurmak için tuner, seri olarak gelen hava süspansiyonuyla birleşen geliştirilmiş bir fren sistemi de sunuyor; bu süspansiyon yüksekliğini 30 mm düşürebiliyor. Bu araca park halindeyken veya hareket halindeyken bakmak harika bir deneyim olmalı.

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıLand Rover Defender23 versiyon · 78.700 €'den başlayan fiyatlarla