Markalar bile artık elektrikli arabaya inanmıyor

Son günlerde elektrikli araba endüstrisi, Fisker’ın başlıca batarya tedarikçisi olan A123’ün iflasıyla ağır bir darbe aldı. Bu iflasla bağlantılı olarak, elektrikli araç geliştirmesinde yer alan taraflar arasında çeşitli tartışmalar patlak verdi; bu polemik, New York’ta gerçekleşen otomotiv sektörü üreticileri ve tedarikçilerinin panelinde de hararetini koruyarak sürdü.

A123’ün iflası en kötümser beklentileri de tetiklemiş görünüyor; Volkswagen, Ford, Daimler, Delphi ve Borg Warner temsilcilerinin görüşüne göre tartışmanın sonucu, elektrikli arabanın henüz kabul görmeye hazır olmadığı ve bunun ne zaman hazır olacağını kimsenin bilmediği yönünde oldu.

Sektörün bu panelinde ele alınan konular arasında, hükümetlerden daha fazla sübvansiyon verilmesi gerektiği de vardı; böylece kamu ve üreticiler elektrikli araçlara daha fazla ilgi gösterebilirdi. Bu konu şüphesiz kendi zorluklarını da barındırıyor, çünkü hepimiz üreticileri vergilerimizle desteklemeye hazır değiliz; zira başka pek çok öncelik var. Ayrıca içinde bulunduğumuz durumda, hükümetlerin, satışlar beklendiği gibi olmasa bile, bunları satın almak için şu an verilen desteği artıracağından çok şüpheliyim.

Beklentiler yıllar geçtikçe giderek azaldı; 5 yıl önce elektrikli araçların yakın gelecekte milyonlarla ifade edileceği söyleniyordu, oysa Alman markaları dünya araç parkının yalnızca %3’ünün elektrikli olduğunu, bunun 2018 yılı için geçerli olduğunu belirtiyor. Borg Warner veya Delphi gibi iki büyük tedarikçinin bakışı ise daha da kötü; elektrikli araçlar yeni bir iş vaka çalışmasını bile hak etmiyor.

Elbette piyasada satılan elektrikli modeller var ve olmaya devam edecek, ancak markaların sabrının ne kadar süreceğini kimse bilmiyor. Şimdilik Nissan, küresel ölçekte taahhüt altında olan ve Leaf ile yoluna devam etmeye kararlı görünen tek üretici gibi duruyor; diğer üreticiler ise Tesla gibi tek bir pazara odaklanırken, bazıları ise doğrudan projelerinden geri adım attı. 2012 yılı hibritler için çok elverişli bir yıl olarak kapanacak gibi görünüyor, ancak saf elektrikli araçların geleceği belirsiz.

Kaynak | Car and Driver