Mercedes-Benz B 200d ile deneme: Minivanların öldüğünü kim söyledi?

SUV’ların yükselişi, minivan gibi başka seçkin segmentlerin unutulmaya terk edilmesine yol açtı. Gerçekten de uzun yıllar boyunca bu segment, çok çocuklu binlerce ailenin ihtiyaçlarını fazlasıyla karşıladı; bu görevi artık yedi koltuklu SUV’lar üstlenmiş durumda. Bununla birlikte, Mercedes-Benz bu karizmatik segmentin hayatta kalma çabası içinde zarar görmesine izin vermek istemedi; bunu Clase B ile gösteriyor. Model, üçüncü neslinde piyasaya girmiş durumda.

Highmotor olarak, bu tür araçların SUV’lara açık tercihin diğer segmentleri ortadan kaldırdığı bir pazarda hâlâ yer bulup bulamadığını öğrenmek istedik. Bunun için bir hafta boyunca Mercedes-Benz Clase B200d ile birlikte yaşadık ama kompakt minivan, selefleri kadar iyi performans gösterdi mi? Hadi öğrenelim.

Yumuşak ve tam bir minivan çizgisinde bir estetik

Mercedes Clase B, 2005 yılında o dönemin amiral gemisi minivanı olan Clase R’nin bir türevi olarak doğdu. Sonuncusu beklenen başarıyı yakalayamamasına rağmen, küçük Clase B küçük minivan arayan potansiyel müşterinin zevklerine çok daha iyi uydu; bu da mirasının bugüne kadar uzanmasına yardımcı oldu.

Estetik açısından, ilk nesli tarafından bırakılan belirgin minivan DNA’sını hâlâ görebiliyoruz, ancak güncel tasarım kurallarıyla harmanlanmış durumda. Ön yüzde, diamond tipi bir panjurla çok iyi uyum sağlayan ince ve uzun iki LED far hakim; ama bütüne bir dokunuş katan, iki belirgin hava girişiyle çerçevelenmiş tampondur.

Yan görünüm, oldukça yüksek bir tavan ve dik inen arka kapak ile minivanın saf ve sert özünü gösteriyor. Arka tarafta ise Mercedes’un en son tasarım dili, çok daha zarif farlar sayesinde yeniden kendini gösteriyor ve aşırı süslemeden arındırılmış temiz bir yüzey var. Yine de o meşhur sahte egzoz uçları hâlâ mevcut.

Yüksek dozda teknoloji

Kabul etmeliyim ki yeni Clase B’nin kabini, tartışmasız yıldızları olan iki adet 10,25 inçlik dijital ekranla her yolcuyu hayrete düşürüyor. Ancak bu teknolojik harikanın hayranlığından kurtulabildiğimizde, birkaç satır aşağıda ayrıntılı olarak anlatacağım, bu fiyat sınıfındaki bir arabada rahatsız eden bazı detayları fark ediyoruz.

Hoş dokunuşlu ve çok işlevli direksiyon, iki görkemli ekranın öncüsü olarak görev yapıyor; bu ekranlar Mercedes-Benz’in kimlik işareti olmayı hedefliyor. Ancak, gösterge paneliyle bağlantı kuracak daha üstün bir koruma eksikliği ve hızlı ve canlı ama çok sayıda menüsü nedeniyle kullanımı zahmetli bir MBUX infotainment sistemi yüzünden bu ekranlar hızla gözden düşüyor.

Küçüklerin Mercedes’unda yer alan yenilikçi kişisel asistanı da es geçmemeliyim; iyi geliştirilmiş bir arayüze sahip olan bu sistem, direksiyondan ellerimizi ayırmamızı engelleyerek birçok durumda oldukça faydalı. Yine de oldukça rahatsız edici bir sorunla karşılaştım: Alman minivan USB-C bağlantı noktaları kullanıyor; bu bağlantı tipi henüz çok yaygın değil ve bir adaptör bulundurmamızı gerektiriyor.

İç malzeme kalitesine gelince, Clase B bende bir miktar tutarsızlık yarattı, açıklayayım. Gösterge paneli gibi bazı bölgelerde, dokunulduğunda hoş bir his veren deri benzeri malzemelerle karşılaşıyoruz. Ancak en çok rahatsız eden, şüpheli kalitesi ve —dokunduğumuzda ya da bazı düğmelere bastığımızda— oldukça kırılgan hissettiren plastikler. Bu, cam kumanda düğmelerinde ya da klima kontrollerinde böyle.

Ama artık fazla titizlik yapmayı bırakarak Clase B’nin arka koltuklarını övmeliyim: iki yetişkini sorunsuz taşıyabilir ve hem bacak hem baş için iyi bir alan sunar; buna karşılık, alışıldığı gibi orta koltuk ya küçük çocuklara ya da kısa mesafeli yolculuklara bırakılmış durumda.

Son olarak ama önemsizliği olmayan bir noktayı belirteyim: Alman üreticinin açıkladığı 430 litrelik bagaj hacminden bahsetmek gerekirse, bu kapasite eşyalarımızı taşımak için fazlasıyla yeterli. Tüm koltuklar yatırıldığında bu hacim 1.515 litreye kadar çıkabiliyor.

Az görülür derecede tasarruflu

Peki, Clase B direksiyonuna geçtiğimizde bizi ne bekliyor? Bu soruyu yanıtlamak için önce bir hafta boyunca bana eşlik eden aracın motorunu hayata geçiren kişiyi tanıtmalıyım. 200d ibaresinin arkasında, 150 CV güç ve 320 Nm tork üretebilen dört silindirli bir dizel motor var; bu değerler çift kavramalı 8G-DCT otomatik şanzıman tarafından yönetiliyor.

Motor, gerçek bir dizel gibi, çok düşük devirlerden itibaren neredeyse anında tork vermesiyle öne çıkıyor. Bunun nedeni, 320 Nm’nin yalnızca 1.400 devirde ani şekilde gelmesi; bu da hızlı ve etkili hızlanmalar ile şeritlere katılmalar sağlıyor. Öte yandan Clase B’nin en çok yorulduğu bölge, devir göstergesinin üst kısmı; 150 CV burada çok fazla ivme olmadan son bir itme yapmaya çalışıyor.

Ama yanlış anlaşılmak istemem: Alman minivanın 200d versiyonunun performansı, hem şehir içi hem de otoyol yolculukları için fazlasıyla yeterli. Bunda sekiz kademeli otomatik şanzıman da yardımcı oluyor; bu şanzıman, sıralı moda başvurulmadığında temiz ve yumuşak bir davranış sergiliyor. Sıralı modda ise vites geçişleri biraz daha yavaş ve ani oluyor.

Direksiyon yumuşak ve hafif; bu özellikler şehir hayatına karşı koymak için ideal ama başka ortamlarda eksik kalıyorlar, çünkü sürücünün asfalt üzerinde neler olduğunu yeterince hissetmesini engelliyorlar. Bu ikili yüz süspansiyonda da mevcut: yumuşak ve gevşek ayarı, çukur ve tümsekleri neredeyse hissettirmiyor, ancak virajlar arasında karoserde belirgin salınımlara yol açıyor.

Clase B, sayısız sürüş desteği, sakin karakteri ve nadiren 100 kilometrede 7,4 litreyi aşan tüketimleri sayesinde bir şehir sakinidir, ama uzun yolculuklar için de ideal bir aday. Bunu, Madrid-Galiçya-Madrid rotamızı test süresi boyunca yaparken bizzat deneyimledim.

Gerçekten de Mercedes Clase B’nin direksiyonunda yolculuk yapmak, gizli minivan özü sayesinde bir çocuk oyuncağı gibi. Yumuşak süspansiyon, otoyollardaki kusurları özenle aşmak için mükemmel bir müttefik ve gelişmiş teknolojisi her an bizi koruyor. Ama en dikkat çekici olan şey, B200d’nin ortalama yalnızca 5 litre tüketim sunabilmesi.

Sonuç

Tartışmasız, kompakt minivan segmenti, Mercedes Clase B gibi birkaç sadık sayesinde hâlâ ayakta. SUV’lara bir alternatif arıyorsanız, bir kompaktan biraz daha yüksek yerden yükseklik sunan ve daha cömert bir alan sağlayan bir araç, Alman minivan en ilginç seçeneklerden biri olabilir.

Clase B’nin 200d versiyonu, günlük kullanım için fazlasıyla yeterli performans ve gülünç derecede düşük tüketimler sunduğu düşünüldüğünde de çok mantıklı. Yıldız markanın küçük minivanını donattığı teknolojik seviye de bir başka cazibe unsuru olabilir, ancak geliştirilmesi gereken donanım seviyesini unutmamalıyız.

Ve işte Clase B’nin ana olumsuz yönlerinden biri de burada: 34.995 euro temel fiyatı olan bir araca uymayan donanımlar. Her ne kadar bugün elimizde olan araca benzer bir araç edinmek istiyorsak bu fiyatı ödemeye hazır olmamız gerektiği doğru olsa da, seçenekler 31.150 euro başlangıç fiyatlı BMW Serie 2 Active Tourer ile sınırlı.