Mercedes-Benz EQG: Gelecekteki elektrikli G Serisi böyle görünüyor

Münih’teki IAA Mobility fuarında markanın yeni prototiplerinden birkaçını göreceğimizi zaten biliyorduk. Bunlardan biri de Mercedes-Benz EQG olacak; bu, G Serisi‘nin elektrikli bir versiyonu. Bu araç, Alman markanın bu off-road gamının ruhunu taşıyor ama içten yanmalı motordan vazgeçiyor. Markanın arazi araçları gamını tamamen sürdürülebilir araçlara dönüştürecek önemli bir hamle.

Görüntü, bir G Serisi’nin dış görünümünü, markanın elektrikli modellerine özgü unsurlarla mükemmel biçimde birleştiriyor. Bu iki model türünü seven herkesi etkileyecek çarpıcı bir karışım. Hepsinden iyisi de bu prototipin, gelecekteki seri üretim versiyonuna çok yakın olması.

Elektrikli kalbi olan bir arazi aracı tasarımı

Tasarım öğeleri net biçimde hissediliyor; Alman markanın elektrikli araçlarında sıkça görülen unsurlar gibi. Işıklı şeritler dış koruma çıtalarını çerçeveliyor; ayrıca üst kısımda mat siyah, alt kısımda alüminyum rengi bir kombinasyon sunan dış boya var.

Ön panjur kapalı; çünkü içten yanmalı motoru soğutmak için havalandırmaya ihtiyaç duymuyor. Panjur siyah ve markanın amblemi olan yıldız, elektrikli araçları tanımlayan mavi ışıklı aydınlatmasıyla öne çıkıyor. Panjurun çevresinde, farların gündüz aydınlatmasını ve dış dikiz aynalarındaki iki ışık noktasını tamamlayan, panjurun sınırlarını belirginleştiren ışıklı bir şerit var.

İki yanda, G Serisi’nin farklı modellerine özgü yuvarlak farlar bulunuyor. Renkli jantlar 22 inç; arka tarafta ise yedek lastiğin yerini alan bir kutu yerleştirilmiş ve bu kutu, diğer şeylerin yanında batarya şarj kablosunu da barındırıyor.

Ek unsur olarak bu prototipte alçak profilli bir bagaj rafı var; tavanın ön kısmındaki LED ışıklı bir çubuk ise modelin macera ruhunu vurguluyor. Arka tarafta, kırmızı renkli başka bir LED ışık çubuğu aracın görünürlüğünü artırıyor.

“Mercedes-EQG”nin, içten yanmalı motorlu versiyonun yaptığı gibi engelleri aşıp aşamayacağını test etmek için araç, Graz yakınlarındaki Schöckl dağındaki test pistinde sürüş testlerinden geçecek. Bu pist 5,6 kilometre uzunluğunda; farklı eğimlere, 60 dereceye varan yokuşlara ve başka engellere sahip. Bu testi geçtikten sonra, en zorlu arazilere karşı tüm güvencelerle seri üretime neredeyse hazır§h32; hale gelecek.