Mercedes-Benz EQV, işte 405 km menzil sunan lüks elektrikli minivan

Markanın yıldızlı logosunu taşıyan EQV konsept modelini, geçen Cenevre Otomobil Fuarı‘nda tanıtmasının ardından, seri üretim versiyonu geliyor. Mercedes-Benz EQV adını taşıyan model, Mercedes-Benz’in EQ ailesinin yeni üyesi oldu. Alman üretici, modelin “emisyonsuz hareketliliği, geniş işlevselliği, yüksek dinamizmi ve zarif tasarımı bir araya getirdiğini ve piyasadaki ilk Premium minivan olduğunu” belirtiyor. Model, Mercedes-Benz’in Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sunacağı yenilikler arasında yer alacak.

Yeni Mercedes-Benz EQV, 405 kilometrelik menzil sunuyor ve yalnızca 45 dakikada %10’dan %80’e kadar hızlı şarj işlevine sahip. “Ayrıca araç, altı ila sekiz koltuk arasında değişen koltuk düzenleri ve iki farklı gövde uzunluğu sayesinde kabinde mümkün olan en yüksek konforu ve en fazla işlevselliği sunuyor”.

Model, markanın Vitoria’daki fabrikasında üretilecek. Aynı fabrikada Mercedes-Benz V-Sınıfı ve Mercedes-Benz Vito de üretiliyor. Yeni EQV’nin elektrik motoru ve şanzımanı (eATS) ön akstadır ve şarj bağlantısı tampon yan tarafında yer alır. Maksimum gücü 204 CV’dir.

Elektrik motoru, sabit dişli oranlı şanzıman, soğutma sistemi ve elektronik yönetim bileşenleri, gerçekten kompakt bir ünite oluşturur. Enerji, araç tabanının altında yer alan lityum iyon batarya tarafından sağlanır. Bataryanın alçak ve merkezi konumu, EQV’nin dinamik davranışını da olumlu etkiler. Maksimum hız 160 km/s ile sınırlandırılmıştır.

https://www.youtube.com/watch?v=ZyHVf-FQHGk

Mercedes-Benz EQV, markanın yeni elektrikli üyesi işte

Yeni model, evde AC alternatif akım prizlerinde veya kamusal şarj istasyonlarında şarj için 11 kW kapasiteli su soğutmalı yerleşik şarj cihazı (OBC) ile donatılmıştır. Kullanılabilir kapasitesi 90 kWh olan batarya, 405 kilometrelik maksimum menzil sağlar. Bataryanın zemin altına yerleştirilmesi, kabin içinde mümkün olan en geniş alanı garanti eder.

Çalışma menzilinin en üst düzeyde kullanılmasını sağlamak için EQV, hareket halindeyken de bataryalarını şarj eder. Yavaşlama veya frenleme sırasında mekanik dönüş elektrik enerjisine dönüştürülür ve yüksek voltajlı bataryayı şarj etmek için kullanılır. “Sürücü, direksiyonun arkasında bulunan gelişmiş kürek vites sistemiyle geri kazanımı büyük ölçüde etkileyebilir. Sol kürek geri kazanım derecesini artırırken, sağ kürek bunu azaltır. En düşük geri kazanım konumunda araç süzülür; en yüksek konumda ise çoğu durumda yavaşlama etkisi fren pedalını gereksiz kılacak kadar yeterli olduğundan tek pedalla sürüş mümkündür”.

Ayrıca farklı kullanım durumlarına göre menzili en üst düzeye çıkarmak için araç parametrelerini optimize eden Eco + sürüş modlarıyla desteklenir. Otomatik konumdaki (D Auto) geri kazanım seviyesi, EQV’nin akıllılığını yansıtır. Otomatik olarak devreye giren ECO Asistanı, sürücünün mümkün olan en yüksek verimliliğe ulaşmasına yardımcı olur. Navigasyon verileri, trafik işareti tanıma ve akıllı güvenlik destek sistemlerinin (radar ve kamera) sağladığı bilgileri birleştirerek geri kazanım derecesini otomatik olarak ayarlar.

Mercedes-Benz’in ilk minivanı nasıl?

Tüm EQ modellerinin ortak bir özelliği, avangart estetiğe sahip tasarımıdır. Referans noktası, krom çubuklu siyah panelli ızgara olarak öne çıkar. Bu izlenim, temiz hatlar ve 18 inçlik hafif alaşım jantlar sayesinde daha da güçlenir; jantlar duruyorken bile dinamizm yansıtır.

“Elektrikli hareketlilik çağı yalnızca bu EQ konsept aracının gövde formlarını belirlemiyor: iç mekanda da dış estetiğin taze ruhu korunuyor. Zarif ve teknolojik enstrüman panelinin odağında basit ve sezgisel bir kullanım yer alıyor. İnsan ile makine arasındaki etkileşimin temelini, öz-öğrenmeli sesli kontrol sistemini yenilikçi bağlantı işlevleriyle birleştiren MBUX infotainment sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) oluşturuyor.”