Mercedes-Benz EQV، هكذا تبدو المركبة الكهربائية الفاخرة متعددة الاستخدامات التي توفر مدى قيادة يبلغ 405 كم

بعد عرض الشركة صاحبة النجمة لمفهوم EQV خلال معرض جنيف للسيارات الأخير، تصل الآن نسخة الإنتاج المتسلسل. تحمل اسم Mercedes-Benz EQV، وقد أصبحت العضو الجديد في عائلة EQ من Mercedes-Benz. وفقًا للشركة الألمانية، فهي “تجمع بين التنقل الخالي من الانبعاثات وقدر كبير من الوظائف والديناميكية العالية والتصميم الأنيق، لتصبح أول مركبة متعددة الاستخدامات فاخرة في السوق”. وستكون إحدى الإصدارات الجديدة التي ستعرضها Mercedes-Benz في معرض فرانكفورت للسيارات“.

يوفر Mercedes-Benz EQV الجديد مدى قيادة يبلغ 405 كيلومترات، ويتميز بوظيفة الشحن السريع من 10 إلى 80% في 45 دقيقة فقط. “كما توفر المركبة أعلى مستوى ممكن من الراحة في الداخل وأقصى قدر من الوظائف، بفضل تنوع ترتيبات المقاعد من ستة إلى ثمانية مقاعد وطولي الهيكل المتاحين”.

سيُصنع في المصنع الذي تملكه الشركة في فيتوريا، وهو المكان نفسه الذي سيُصنع فيه Mercedes-Benz الفئة V وMercedes-Benz Vito. يقع المحرك الكهربائي وناقل الحركة (eATS) في EQV الجديد على المحور الأمامي مع توصيلة الشحن على جانب المصد. وتبلغ قدرته القصوى 204 قوة حصان (CV).

يشكل المحرك الكهربائي وناقل الحركة ذو نسبة التروس الثابتة ونظام التبريد ومكونات الإدارة الإلكترونية وحدة مدمجة حقًا. ويتم توفير الطاقة بواسطة بطارية أيونات الليثيوم الموجودة أسفل أرضية المركبة. ويؤثر موضعها المنخفض والمركزي إيجابيًا أيضًا على السلوك الديناميكي لـ EQV. وتبلغ السرعة القصوى 160 كم/س بتحديد ذاتي.

https://www.youtube.com/watch?v=ZyHVf-FQHGk

Mercedes-Benz EQV، هكذا يبدو العضو الجديد المكهرب في الشركة صاحبة النجمة

يُزوَّد الطراز الجديد بـشاحن مدمج (OBC) مبرد بالماء بسعة 11 كيلوواط للشحن من مآخذ التيار المتردد AC في المنزل أو في محطات الشحن العامة. تتمتع البطارية، بسعة مفيدة تبلغ 90 كيلوواط ساعة، بمدى قيادة أقصى يبلغ 405 كيلومترات. ويضمن تركيب البطارية في الحيز أسفل الأرضية أكبر مساحة ممكنة داخل المقصورة.

ولضمان الاستفادة القصوى من مدى التشغيل، يقوم EQV أيضًا بشحن بطارياته أثناء الحركة. عند التباطؤ أو الفرملة، يتحول الدوران الميكانيكي إلى طاقة كهربائية تُستخدم لشحن بطارية الجهد العالي. “يؤثر السائق بشكل كبير على الاستعادة باستخدام نظام استعادة متقدم عبر أذرع التحكم الموجودة خلف عجلة القيادة. يزيد الذراع الأيسر من درجة الاستعادة، بينما يقلّلها الذراع الأيمن. وفي وضع الاستعادة الأدنى، تنزلق المركبة، بينما في الوضع الأعلى يمكن القيادة بدواسة واحدة، لأن تأثير التباطؤ الناتج عن الاستعادة يكون كافيًا في معظم الحالات لجعل دواسة الفرامل زائدة عن الحاجة”.

كما يُساعد السائق أوضاع القيادة المختلفة Eco +، التي تحسّن معايير المركبة لتعظيم مدى القيادة وفقًا لمختلف ظروف الاستخدام. ويعكس مستوى الاستعادة في الوضع التلقائي (D Auto) ذكاء EQV. يساعد مساعد ECO المُفعَّل تلقائيًا السائق على تحقيق أفضل كفاءة ممكنة. فهو يجمع بيانات الملاحة، والتعرف على إشارات المرور، والمعلومات الواردة من أنظمة المساعدة الذكية للسلامة (الرادار والكاميرا)، ويضبط درجة الاستعادة تلقائيًا.

كيف يبدو أول مركبة متعددة الاستخدامات من Mercedes-Benz؟

من العناصر المشتركة بين جميع مركبات EQ تصميمها بجمالية طليعية. ومرجعها هو شبك المبرد ذو اللوحة السوداء مع شرائح مطلية بالكروم. ويتعزز هذا الانطباع بفضل الخط الانسيابي النظيف وعجلات السبائك الخفيفة مقاس 18 بوصة، التي تنقل الحيوية حتى وهي متوقفة.

“لا يحدد عصر التنقل الكهربائي أشكال هيكل هذا المفهوم من مركبات EQ فحسب: فالداخل يحافظ على الجماليات المنعشة للخارج. ويتمحور تصميم أجهزة القياس الأنيقة والتقنية حول تشغيل بسيط وبديهي. وتقوم أساس التفاعل بين الإنسان والآلة على نظام الترفيه والمعلومات MBUX (تجربة مستخدم Mercedes-Benz)، الذي يجمع بين نظام تحكم صوتي ذاتي التعلم ووظائف اتصال مبتكرة.”