Mercedes E 350 BlueTEC Coupe, inceleme ve sürüş deneyimi

Premium coupe modelleri daha parlak dönemlerini yaşadı; moda artık başka yönlere ve farklı bir segmente kaydı, ama yine de tipik sedanlara ya da daha radikal spor otomobillere alternatif olabilecek belirli modeller mevcut. Bugün Mercedes Clase E Coupe’nin direksiyonuna geçiyoruz; radikal sportifliğiyle değil, sportif ve zarif unsurları eşit oranda harmanlayan şık tasarımıyla öne çıkan bir model bu.

Test aracımız, kaputunun altında 258 beygir üreten güçlü bir V6 dizel motor barındıran bir E 350 BlueTEC’ti . Ancak öne çıkan şey gücü değil, bu coupe’yi zahmetsizce ileri taşıyan 620 Nm’lik devasa tork. Kısacası, güçlü, tasarruflu ve zarif bir premium coupe’nin testine başlıyoruz.

Dış tasarım

Mercedes Clase E, 2013 yılında güncellendi; ancak iki yıl önce yapılan değişiklikler, temeli 2009’a dayanan nesil için tasarım açısından yalnızca bir yenilemeden ibaretti. Yine de Clase E’yi güncel tutmak için az değişiklik gerekiyordu: farlarda, iç mekânda ve motor seçeneklerinde yapılan düzenlemelerle neredeyse kusursuz bir sonuç elde edildi.

Dışarıda en dikkat çekici özelliği çizgilerindeki akıcılık. Yeni LED farlarıyla (tüm aydınlatma işlevleri ve uyarlanabilir özellikli) etkileyici bir ön yüz sunuyor. Pack AMG’nin sportif kesimi ve ön tamponundaki büyük hava girişleri de dikkat çekiyor. Yan tarafta büyük kapılar (coupe’lere özgü) ve AMG spor jantları (235/40 R18) göze çarpıyor; büyük boyutlu fren kaliperleri ise Mercedes-Benz logosuyla öne çıkıyor.

Arkada ise LED teknolojili farlar öne çıkıyor. Pack AMG’ye özgü iki krom egzoz çıkışı da sportif karakteri tamamlıyor. Test aracımızın donanımında yer alan geniş boyutlu cam tavanı da unutmamak gerekiyor.

Dört yolcu için kaliteli iç mekân

İçeri geçtiğimizde, direksiyonun başına oturur oturmaz her şey yerli yerinde ve bir Mercedes’den beklenen kalitede. Sürüş pozisyonu oldukça alçak; mikro delikli deri ön koltuklar elektrikli ayarlı ve özellikle yan destek konusunda öne çıkıyor. Koltuğu her an bize ya da sürüş tarzımıza uyarlamak için çeşitli seçenekler sunuyor (yan destek fazla ya da az, bel desteği, minder ayarı…).

Arkada yalnızca iki yolcuya yer var; giriş çok rahat değil ama coupe’lerde bu tamamen normal. Bacak mesafesi yeterli; ancak 1,75 metreden uzunsanız başınız tavana yakın olacaktır, çünkü dışa doğru inen hat arka koltukların yüksekliğini sınırlıyor. İki koltuk arasında hava çıkışları ve bir orta kol dayama/bölme yer alıyor.

Sürücü konumuna gelince, bunu tanımlayan tek bir kelime var: kalite. Tüm malzemeler doğru dokunuşa sahip ve kalitesi hissediliyor. Ancak bu Clase E, markanın yıldızlı yeni kreasyonlarıyla karşılaştırıldığında biraz klasik bir tasarıma sahip; yine de bu son değerlendirme kişisel bir yorum.

Orta tünelde büyük bir kutu ve eşya bırakmak için birkaç boşluk bulunuyor; kapı cepleri de uzun ama sığ. Bagaj hacmi 450 litre; ancak coupe olduğu için yükleme ağzı küçük.

Motor ve performans

Benzinli bir motorun renklerini solduracak bir dizel mi istiyorsunuz? Bu 258 beygirlik 350 BlueTEC, piyasadaki en iyi V6 dizel motorlardan biri; en azından bu yazının yazarının zevkine göre. 350 BlueTEC adının arkasında, altı silindirli 3 litrelik bir motor var; makul bir güç ama 1.600 d/d’da 620 Nm gibi cömert bir tork sunuyor.

Bu motorun dehası işte bu: tork ve düşük devirlerden itibaren, 4.500 d/d’ya kadar süren güçlü tepki. Gaza sakin bastığınızda Clase E Coupe hızla hız kazanıyor, ama çok rafine bir şekilde ve her zaman V6’ya özgü yumuşaklıkla. Sürpriz ise gazın sonuna kadar basıldığında geliyor; o zaman gücünün tamamı hissediliyor ve sizi tam anlamıyla koltuğa yapıştırıyor, ama sarsıntı olmadan.

Bu motorla viraj almak ya da otoyolda şerit değiştirmek saniyeler içinde yapılıyor; bu motora Alman markanın tamamen kendi geliştirdiği dokuz ileri 9G-Tronic otomatik şanzıman eşlik ediyor. Hızlı bir şanzıman ve sürüşte çok konfor sağlıyor; tüketimi düşürmek için motoru sürekli düşük devirde tutmaya çalışıyor (50 km/h’de 6. viteste 1.200 devirde gidiyor).

Clase E Coupe, şanzımanı ve gaz pedalının tepkisini etkileyen birkaç sürüş moduna sahip: ECO/Sport/Manuel. Performans verilerinden öne çıkanlar, 0’dan 100 km/s’ye sadece 6,2 saniyede ulaşması ve 250 km/s maksimum hızı.

Sürüş dinamikleri

Kahramanımızdan en çok keyif alınan yer yol ya da otoyol; çünkü çok konforlu bir araba, yeterince güçlü, tasarruflu ve markaya özgü üstün ses yalıtımıyla dışarıda olup biten her şeyden izole olmuş bir balonun içinde seyahat ediyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Süspansiyon da konfora yönelik ayarlanmış.

Şehirde ise büyük bir araba olduğundan biraz çeviklik kaybediyor; ama otomatik şanzıman sayesinde kent içinde kullanımı rahat. Daha dolambaçlı ya da virajlı yollarda ise boyutunun sınırlamalarını göz önünde bulundurmak gerekiyor: motor durmaksızın itiyor ama 4,70 metrelik ve 1.785 kg’lık bir araçla uğraşıyoruz; bu çok ağır sayılmaz ama dikkate alınması gereken bir unsur. Daha sportif süspansiyonla (opsiyonel) bu tür yollarda davranışın iyileşeceği ve çevikliğin artacağı kesin.

Clase E Coupe’yi durdurmak için fren pedalına neredeyse hafifçe dokunmak yeterli; devasa diskleri ve fren kaliperleri görevini olağanüstü şekilde yerine getiriyor. Direksiyonun hissi de doğru ve değişken destekli.

Tüketim

Madrid > Vigo > Madrid arasındaki olağan güzergâhımızda ortalama tüketim 100 km’de 6,7 litre oldu; 258 beygirlik bir V6 için iyi bir rakam. Otoyolda olağan test rotamızda 100 km’de yaklaşık 7 litre, şehir içinde ise 100 km’de 8,5 litreye çıktı; bu tamamen anlaşılır bir durum.

Donanım

Premium markaların seri donanımda neredeyse hiçbir şey sunmadığı, her şeyin ek opsiyonlarla tamamlandığı zamanlar geride kaldı. Bu Mercedes Clase E Coupe seri donanımıyla oldukça zengin; ancak öne çıkan kısım opsiyonel güvenlik donanımları: kör nokta dedektörü, Distronic Plus, istemsiz şerit değiştirme kontrolü ya da tam LED farlar (diğerlerinin yanı sıra).

Bu güvenlik unsurlarını ayrıntılı incelersek: kör nokta kontrolü bir araçta her zaman çok tavsiye edilen bir donanım; sollama yaparken ekstra güvenlik sağlıyor. Dikiz aynasında bir uyarı ışığı yanıyor ve kör noktada bir araç olduğunda sesli uyarı veriyor. Öte yandan istemsiz şerit değiştirme asistanı de öne çıkıyor; doğru yola geri dönmek için direksiyonu bile çevirebiliyor ve bu yetmezse, yol çizgilerinin üstüne basıldığında aracı yavaşlatıyor. Tamamen durdurmuyor ama hızı düşürüyor. Test aracımızın uzun güvenlik donanımı listesindeki bir diğer unsur ise Attention Assist ; uzun süre direksiyon başında olduğumuzu algılayıp bir mola vermemizi öneriyor. Diğer şeylerin yanı sıra sürüş süresi, sürüş modu vb. verilere göre çalışıyor.

Distronic Plus uyarlanabilir hız kontrolüdür; önümüzdeki araçları algılar ve onlar yavaşladığında Clase E’nin hızını ayarlar, gerekirse tamamen durdurur. Ayrıca, çarpışma riski olduğunda aracı frenleyen veya kaçınılamayacak bir çarpışma öncesinde aracı buna hazırlayan bir dizi güvenlik unsurunu birleştiren Pre-Safe sistemi de bulunuyor (en kapsamlı aktif ve pasif koruma sistemlerinden biri).

Son olarak, sesle kontrol edilebilen ve akıllı telefon üzerinden internete bağlanan navigasyon sistemini ve içeriye çok ışık getiren geniş cam tavanı da belirtmek gerekir.

Mercedes Clase E Coupe fiyatları

• Mercedes-Benz E 200 Coupé 44.100 euro
• Mercedes-Benz E 220 BlueTEC Coupé 47.225 euro
• Mercedes-Benz E 250 BlueTEC Coupé 53.400 euro
• Mercedes-Benz E 250 Coupé 53.550 euro
• Mercedes-Benz E 350 BlueTEC Coupé 60.300 euro
• Mercedes-Benz E 320 Coupé 61.900 euro
• Mercedes-Benz E 350 Coupé 4Matic 68.075 euro
• Mercedes-Benz E 400 Coupé 68.850 euro
• Mercedes-Benz E 500 Coupé 87.300 euro

Kişisel görüş

Mercedes Clase E Coupe, konforlu bir coupe arayanlar, kilometreleri yorulmadan katetmek isteyenler ve performansı bol bir motor isteyenler için ideal. Dengeli bir dizel motor arıyorsanız, 204 beygirlik 250 BlueTEC yeterlidir; ancak bu dört silindirlidir.

İç mekân alanı bu Clase E Coupe’nin en güçlü yönü değil, özellikle arka koltuklarda. Ön koltuklarda ayaklar ve baş için yeterince alan var; ayrıca koltuğun farklı ayarları her zaman en konforlu sürüş pozisyonunu sağlıyor. Zaten en az iki yolcuya yeterli alan sunacak şekilde tasarlanmış.

Donanım bölümünde güvenlik konusunda sunulan farklı donanımlar bizi şaşırttı. Bunların opsiyonel olduğu doğru, ama bu marka hâlâ güvenliğe en çok yatırım yapan markalardan biri. Özetle, konforlu bir coupe, iyi performans ve makul tüketim arayanlar için ilgi çekici bir seçenek.