Ferrari Mecánica Süper sporlar
Motorların sonu mu geliyor? Ferrari güçlü V12 motorlarıyla bunu reddediyor
Ferrari yaşamının büyük bölümünde doğal emişli motorlar üretti. Firma bunlardan vazgeçmeyeceğini ve bu motorların turbo motorlarla birlikte var olmaya devam edeceğini söylüyor.

Günümüzde, çevreye her açıdan saygılı olmaya çalışılıyor; bu, gezegenin refahı ve kendi yaşamımız için gerekli bir şey. Bu durum otomotiv dünyasını da ciddi biçimde etkiledi ve günümüz araçlarını emisyonları belirgin biçimde azaltacak çeşitli donanımlar sunmaya zorladı. Odak noktasında tüm doğal emişli araçlar var, ancak bazı markalar hâlâ turboya başvurmayı reddediyor ve bu tür motorları olduğu gibi korumak için mücadele etmeyi sürdürüyor.
Bu durumda, modelleri arasında birkaç turbolu motor bulunmasına rağmen ön sırada doğal emişli motorları tutmaya devam eden Ferrari var. Cavallino Rampante markası bunu yıllardan beri, doğal emişle çalışmaya devam eden güçlü on iki silindirli motorlarıyla kanıtlıyor. Bunu birkaç örnekte görmek mümkün.
Bugüne kadar, İtalyan markanın araçları arasında her zaman birden fazla V12 temsilcisiyle karşılaştık. Yıllar içinde bu tip motorun modele göre yer değiştirdiğini gördük, ama her zaman en az biri olmuştur. Ferrari markasının GT modellerinde bu motorlar ön tarafta yer alıyordu, marka en radikal spor modellerinde ise motoru arka bölgeye yerleştiriyor.

Son Cenevre Otomobil Fuarı’nda, Ferrari F12’nin yerini alan yeni 812 Superfast’ın gelişini duyurdu. Herkes İtalyan firmanın doğal emişli motordan vazgeçeceğini bekliyordu, ama öyle olmadı; motor olduğu gibi korundu ve bazı iyileştirmeler aldı. Bu GT’nin içinde, 800 CV güç ve 718 Nm tork üretebilen 6,5 litrelik bir V12 bulunuyor. Diğer yandan, markanın en çok yönlü modeli olan GTC4Lusso’da da bu motor tipiyle karşılaşıyoruz.
Lusso’da güç 690 CV’ye düşüyor, ancak aynı zamanda marka bu modelin turbolu bir versiyonunu da sunuyor. Bu, Ferrari California T’den miras alınan turbolu bir V8 motoruyla donatılmış GTC4Lusso T’dir; bu model şimdi Portofino olarak biliniyor ve 610 CV güç sunuyor. Bu modelin yanında, V8’lerin temsilcisi olan 488 GTB’yi görüyoruz; bu modelin selefi ise markanın son doğal emişli sekiz silindirli motoruydu.

Şüphesiz, Ferrari doğal emişli motorların canlı tutulabileceğinin açık bir örneği; otomobil tutkunlarının tamamını büyüleyen bir motor tipi. Aynı zamanda turbo motorlarla birlikte yaşamanın imkânsız olmadığını da gösterdiler; böylece farklı seçenekler sunarak tüm potansiyel müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılayabiliyorlar.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik