Nissan Juke Hybrid, B-SUV japon modeli için güncelleme ve elektrifikasyona giriş

B-SUV segmentinde satışlarda ilk 5’e girmek kolay değil; zira bu oldukça kalabalık segmente girmeye karar veren markalar, Dacia Duster, Citroën C3 Aircross ya da Renault Captur gibi liderlerle yarışmak zorunda kalıyor. Bu segmentte mücadele eden modellerden biri de Nissan Juke; şimdi, rekabette öne çıkmaya devam edebilmek için güncellenmiş, ama aynı zamanda motorunun elektrifiye edilmesiyle de dikkat çekiyor.

Juke artık hibrit olacak

Diğer birçok değişikliğin de ardından geldiği en önemli yenilik, Nissan Juke’un artık hibrit bir motora sahip olması. Bu yüzden kaputun altında neler olduğuna bakarak başlayalım. Orada, 94 CV güç ve 148 Nm tork üreten 1.600 cc’lik bir benzin motoru bulunuyor; bu motor, 49 CV güç ve 205 Nm tork üreten bir elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. §1# ile yapılan iş birliğinin bir sonucu olarak, Fransız firma 15 kW’lık yüksek voltajlı marş-jeneratörü, invertörü ve su soğutmalı 1,2 kWh lityum iyon bataryayı tedarik ediyor.

Şimdilik Japon firmanın yeni Juke Hybrid için açıkladığı teknik değerler bunlar; ancak Nissan, bu yeni hibrit güç aktarma sisteminin mevcut benzinli motor seçeneğinden %25 daha fazla güç sağlayabildiğini ve ayrıca şehir içi çevrimde yakıt tüketiminin yaklaşık %40, birleşik çevrimde ise %20’ye kadar azaltıldığını iddia ediyor. Bunların yanı sıra yeni Juke Hybrid tamamen elektrikli modda çalışmaya başlayabiliyor; test aşamasında Nissan mühendisleri, sistemin sınırı olan 55 km/s’yi aşmadan, bataryayı şarj etmek için kısa hibrit fazlarla birleştirerek testlerin %80’ini tamamen elektrikli modda gerçekleştirebildi.

Bunun nedeni, Nissan Juke Hybrid’in bataryasını frenleme ve yavaşlama anlarında şarj etmesi; bu aşamada rejeneratif frenleme ile geleneksel sürtünmeli frenleme birleşiyor ve sürücü fren pedalında doğal bir his alıyor. Ayrıca Juke Hybrid, Leaf’te de bulunan e-Pedal sistemiyle birlikte geliyor; ayrıca Eco, Normal ve Sport sürüş modları arasında seçim yapmayı sağlayan bir seçici de bulunuyor. Bu modlar direksiyonu, motor tepkisini, gaz pedalını, rejeneratif frenlemeyi ve hatta bataryanın şarj durumunu değiştiriyor.

Juke Hybrid’e özel değişiklikler

Yeni Nissan Juke Hybrid, hangi versiyonla karşı karşıya olduğumuzu gösteren özel değişikliklere sahip. Öncelikle, elbette, hem ön kapıların hizasında hem de arka kapıda yer alacak Hybrid yazısı ekleniyor; ayrıca panjurda artık Nissan’in yeni logosu bulunuyor. Panjurun kendisi de yeni tasarıma ve daha küçük bir açılım alanına sahip; böylece yeni hibrit sistemin soğutma için çok fazla hava akışına ihtiyaç duymaması sayesinde aerodinamik iyileştiriliyor.

Bu bölümde Nissan ayrıca panjura yeni bir sistem de eklemiş; panjur soğutma ihtiyacına göre otomatik olarak ayarlanabiliyor. Ayrıca yeni tasarımlı bir spoyler kullanılıyor ve içten yanmalı motorlu versiyonlarda olduğu gibi, 17 inçlik çift renkli yeni jant tasarımları da mevcut olacak; bunların yerine isteğe bağlı olarak, Nissan Ariya üzerindeki 19 inçlik aerodinamik jantlar da takılabilecek.

Nissan Juke Hybrid’in iç mekanında da özel değişiklikler var; dış görünümdeki gibi logolar mevcut, ama en önemli farklar teknolojide. Artık hibrit sistem için özel bilgiler içeren 7 inçlik dijital gösterge paneline sahip. Orta konsola baktığımızda ise e-Pedal sisteminin düğmesinin ve park freni düğmesinin burada yer aldığını görüyoruz.

Bunların dışında Juke Hybrid için dikkat edilmesi gereken bir ayrıntı daha var: Batarya için ayrılan alan nedeniyle bagaj hacmi küçülmüş. Bu versiyonda bagaj hacmi 354 litre; bu da içten yanmalı motorlu versiyona göre 68 litrelik bir azalma§h42; anlamına geliyor. Koltuklar yatırıldığında ise hacim 1.237 litreye kadar çıkıyor.

Şimdilik Nissan Juke Hybrid hakkında size anlatabileceklerimiz bu kadar; tanıtımı yaz aylarında yapılacağından, tarih yaklaştıkça donanım ve ülkemizdeki fiyatlar hakkında daha somut bilgilere sahip olacağız.

Ver las 10

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverNissan Juke15 versiyon · 25.275 €'den başlayan fiyatlarla