Porsche'nin Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki yenilikleri: Mission E Cross Turismo ve yeni 911 GT3 RS

Porsche’nin Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki yenilikleri, markanın şimdiye kadarki en güçlü atmosferik motora sahip olmasıyla öne çıkan 911 GT3 RS’nin resmi tanıtımının ötesine geçmeyecek gibi görünüyordu; bu motor hakkında ilerleyen satırlarda konuşacağız. Ancak durum hiç de öyle değildi: Porsche, küçük bir sürprizi hazırlamıştı: Mission E Cross Turismo.

Porsche Mission E Cross Turismo

Porsche’nin son haberlerini takip ettiyseniz, Alman markanın Mission E adlı elektrikli spor modelini seri üretime geçireceğini bilirsiniz. Bu model, tamamen kamuflajlı test prototipleriyle dışarıda denemeler yapıyor; kamuflajın altında karakteristik silueti yine de kolayca seçiliyor. Cenevre’de gördüğümüz ise Mission E’nin kardeşi olan ve belirgin bir arazi karakterine sahip Mission E Cross Turismo.

Grup VAG’ın diğer modelleriyle karşılaştırıldığında, Porsche Mission E Cross Turismo, bugün Volkswagen Passat Alltrack’in ve Audi markasının Allroad varyantlarının sunduğu şeye benziyor. Estetik olarak, gördüğünüz gibi Mission E Concept’ten çok da farklı değil; daha arazi ve aile odaklı bir görünüm kazandıran daha belirgin estetik detaylara sahip. Fotoğraflarda pek anlaşılmasa da, canlı olarak bakıldığında yerden yüksekliğinin belirgin şekilde daha fazla olduğu açıkça görülüyor.

Mekanik olarak Porsche Missión E Cross Turismo, normal Mission E’den farklı değil; kalıcı mıknatıslı PSM senkron motorlarını kullanıyor ve toplamda 600 CV’nin üzerinde güç üretiyor. Bu sayede 100 km/s hıza yalnızca 3,5 saniyede ulaşıyor ve 200 km/s’yi 12 saniyeden kısa sürede aşıyor. Bu rakamlar onu kesinlikle baş döndürücü bir spor modele dönüştürecek.

Ayrıca, Missión E’dekine benzer bu bataryalarla, yaklaşık 500 kilometre menzil elde edeceğini ve kapasitesinin büyük bölümünü yalnızca 15 saniye gibi kısa bir sürede doldurabileceğini hatırlatalım. Bunu, Mission E için özel olarak tasarlanmış şarj istasyonları sayesinde başaracak; çünkü şarj sistemi 800 volt kullanacak.

Porsche 911 GT3 RS

Öte yandan, sanki ön planda değilmiş gibi görünse de, Porsche’nin önümüzdeki birkaç yıl daha keyfini çıkarabileceğimiz gerçek modellerinden biri de var: Bu Cenevre fuarında tanıtılmadan önce kendisine ilk kez değinilen Porsche 911 GT3 RS. Bildiğiniz gibi fuardayız, canlı olarak görme fırsatı bulduk ve hâlâ piyasanın en güzel spor otomobillerinden biri olduğunu söyleyebiliriz.

Estetik olarak, 911 ailesinin iyi bir GT modeli olarak, etkileyici görünen ama yalnızca estetikle sınırlı kalmayan, aksine sürüş performansını artıracak şekilde tamamen işlevsel olan aerodinamik kiti ile öne çıkıyor. Ayrıca, daha hafif malzemeler ve gerekli olmayan bazı unsurların çıkarılmasıyla ağırlık azaltılması de dikkat çekiyor. Örneğin iç mekânı günlük kullanım için pek konforlu olmasa da her 911’de bulunan birçok öğeye sahip.

Kaputunun altında da yenilikler var: 4.000 cc hacminde ve 520 CV güç üreten altı silindirli atmosferik motor bulunuyor. Bu, selefine göre 20 CV’lik bir güç artışı anlamına geliyor; ayrıca devir sayısı da 9.000 rpm’ye kadar çıkıyor. Bu motor, yalnızca bu model için özel olarak ayarlanmış ve kalibre edilmiş yedi ileri PDK şanzımanıyla eşleştirilmiş.

Bu makaledeki araçların teknik özellikleri

HatchbackPorsche Taycan22 versiyon · 106.252 €'den başlayan fiyatlarla

CoupéPorsche 91119 versiyon · 157.835 €'den başlayan fiyatlarla