SQ7'nin fiyatı ve spor SUV'nin bunu neden zorlaştırdığı: Audi

Audi SQ7’nin, 435 BG gücünde V8 TDI motora sahip ve 114.050 avrodan başlayan fiyatıyla yeni SUV’nin İspanya’da satışına başlandı.

Audi, SQ7 TDI ile yeni Audi Q7‘nin en spor versiyonu olan modelinin İspanya’daki satışına yeni başladı. Tahmin edebileceğiniz gibi, herkesin cüzdanına uygun bir araba değil: fiyatı 114.050 avrodan başlıyor.

Pahalı mı? Bakış açınıza göre değişir. Bunu anlamanın yollarından biri de rakiplerin neler sunduğuna bakmaktır. Bu bağlamda SQ7’nin “adil bir fiyata” sahip olduğunu söyleyebiliriz. Hatırlatalım, bu üst segment bir SUV ve 435 BG gücünde V8 TDI motora ile standart olarak zengin bir donanım sunuyor.

Diğer şeylerin yanı sıra, 20 inçlik jantlar, spor hava süspansiyonu ve Matrix LED farlar içeriyor. Bununla birlikte, bu araca standart olarak dahil edilebilecek dört teker direksiyon, aktif stabilizatör sistemi ya da spor diferansiyel gibi unsurlar ayrıca ücretlendiriliyor. Bu arabanın özelliklerininAudi SQ7 tam açıklamasını buradan okuyabilirsiniz.

Ama kendi markası içindeki alternatifleriyle karşılaştırıldığında, Audi SQ7 gibi bir SUV’nin bu kadar zor bir konumda kalması ilginç.

Bu durum, Audi gibi çok geniş bir modeller ve versiyonlar yelpazesine sahip üreticilerde sıkça yaşanıyor. Peki, fiyat bir sorun olmasaydı kağıt üzerinde son derece cazip görünen bir SUV olan Audi SQ7 için neden bunu söylüyoruz?

Her şeyi var… yalnızca ECO etiketi yok

Çünkü her şeyden önce, Audi yeni SQ7’yi “Mild-Hybrid” olarak homologe etmiyor. Aynı motoru paylaştığı “kardeşi” yeni Audi SQ8 ise bu homologasyona sahip. Bu da teknik bir nedenin olmadığını açıkça gösteriyor.

Nitekim Audi SQ7, egzoz gazlarıyla çalışan turbo kompresörleri destekleyen elektrikli kompresörün enerji talebini karşılamak için gerekli olan 48 voltluk elektrik sistemine sahip. Ayrıca arka tekerlek direksiyonu veya aktif anti-rulo stabilizasyon sistemi gibi elektrik motoru kullanan sistemler de bulunuyor.

Ancak burada, kayış yoluyla krank miline bağlı ve SQ7’nin Mild-Hybrid olarak çalışmasını sağlayan ek bir elektrik motoru yok (Audi bunu BAS olarak adlandırıyor). Bu motor, 55 ile 160 km/h arasındaki yavaşlama evrelerinde 8 kW’a kadar enerji geri kazanıyor ve böylece ECO etiketinin tüm avantajlarına sahip olabiliyordu.

Bu noktada muhtemelen şöyle düşünüyorsunuzdur: 100.000 avroyu aşan bir araba harcayabilen bir Audi SQ7 alıcısı için DGT etiketleri pek de önemli değildir. Ama Madrid ya da Barselona gibi bir şehirde yaşamıyorsanız böyle düşünebilirsiniz.

Yine de Audi SQ7’nin asıl “sorunu” SQ8’dir. Bu kategoride spor bir SUV arıyorsanız, üçüncü bir koltuk sırasına ihtiyacınız yoksa SQ8’in coupé tarzı kasası kağıt üzerinde SQ7’ye göre çok daha iyi oturuyor. Üstelik arka koltuk konforundan ya da çok kapasiteli bir bagajdan da vazgeçmeniz gerekmiyor.

Sıkmak istemem. Ama SQ8’in ECO etiketi var. Tabii ki fiyatı burada 122.880 avrodan başlıyor, yani SQ7’den neredeyse 9.000 avro daha fazla. Yine de ben bunu tereddütsüz öderdim.

Q7 yelpazesinden ayrılmadan, Audi’nin son yeniliklerinden bir diğeri de burada çok mantıklı. Adı Audi Q7 60 TFSIe quattro ve bu bir şarj edilebilir hibrit. Sistem gücü 455 BG (SQ7’den 20 BG fazla), resmi tüketimi üç kat daha düşük ve fiyatı 89.460 avro. Bu, SQ7’den yaklaşık 24.000 avro daha ucuz demek; bu para da birçok ek donanıma yetiyor. Ayrıca SIFIR emisyon etiketini taşıyor!

SQ7 bu konuda zor mu, değil mi?

Audi SQ7 görselleri

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverAudi Q713 versiyon · 86.940 €'den başlayan fiyatlarla