Tarihi Arabalar: Citroën Type H

Bu model, sokakta görmeden önce çoğunlukla ölçekli modeller, posterler ve hatta bazı filmler sayesinde tanınır; ancak ikinci Dünya Savaşı’ndan sonra üretilen bu kendine özgü panelvan hafızamızda yeniden yer etmeyi hak ediyor; ayrıca Fransa ve Hollanda gibi ülkelerde oldukça başarılı olmuş olmasına karşın, İspanya’da daha az fark edilmişti.

Citroën Type H’nin öyküsü 1947’de üretime başlamasıyla başlar ve üretimi 1981’e kadar sürer. İkinci Dünya Savaşı’nın sona ermesinin ardından Fransa, hem endüstriyel araçlara hem de iyi bir yük kapasitesine sahip araçlara ihtiyaç duyuyordu ve Type H de tam bu noktada doğdu. Bu dönemde neredeyse yarım milyon Type H panelvan satıldı. İsmi de ilginçtir: H adından, motoruna ve yük alanının büyüklüğüne bağlı olarak bir dizi varyant ortaya çıktı; bu varyantlardan genellikle Citroën HY olarak anılanın yanı sıra, HZ veya HW adını taşıyan ve daha fazla yük kapasitesine sahip başka varyantlar da vardı.

Uzun üretim yılları boyunca, mekanik kısım çok sayıda değişikliğe uğradı. Başlangıçta efsanevi Citroën 11 CV’nin (Traction Avant olarak da bilinir) motorunu taşıyordu; yıllar içinde 1961’de Perkins dizel motoru ile donatıldı, ardından Indnor dört silindirli motor ve daha sonra Citroën DS ile de paylaşacağı mekanikler takıldı. Bu panelvanın en iyi yanı ön motor ve çekiş sistemiydi; böylece arkada tamamen kullanılabilir geniş bir alan kalıyordu ve özellikle arka kısım her türlü kullanım için son derece çok yönlü ve dönüştürülebilirdi.

İspanya’ya Citroën HY’den az sayıda adet geldi; ancak gelenler Vigo (Galiçya) fabrikasında 1962 ile 1965 yılları arasında monte edildi ve toplamda yalnızca Correos’a özel olarak tahsis edilen 426 adet üretildi. Bugün bu tipte bir panelvan bulmak, koleksiyoncuların elinde olanlar dışında, oldukça zor.

Görseller | Wikipedia

Kaynak | Pieldetoro.net forumları, Wikipedia, kendi verilerimiz