Yeni Porsche Cayenne GTS ile V8 motor, kaputunun altında yeniden kükremeye geri dönüyor

Birkaç ay önce Porsche 2019’u yeni Macan GTS’i tanıtarak kapatmıştı; şimdi sıra, Stuttgart’ın SUV ailesinin en büyüğüne geliyor: Cayenne GTS. Üstelik bu modelde yalnızca sportif karakterle uyumlu estetik değişiklikler yok; aşağıda göreceğiniz gibi mekanik bölümde de çok önemli yenilikler bulunuyor.

Yeni Porsche Cayenne GTS, hem standart gövdeli versiyon hem de Coupé varyantı için sunuluyor; her iki durumda da daha sportif bir görünüm sağlayan Sport Design paketi ile geliyor. Dış tasarımda siyaha boyanan birçok öğe var: ön hava girişleri, cam çerçeveleri, egzoz çıkışlarının uçları, ön ve arka far grupları ile Porsche yazısı ve model adı. Üzerindeki jantlar, 21 inç boyutunda, parlak saten siyah kaplamalı RS Spyder Design jantlardır.

Porsche Cayenne GTS’in iç mekanında da sportif bir atmosfer var: tavanda, kapı panellerinde, kol dayanağında ve standart olarak gelen sportif koltukların orta kısmında Alcantara deri kullanılıyor; koltuklar elektrikli olarak sekiz yönde ayarlanabiliyor. Süslemeler ise standart olarak parlatılmış koyu alüminyumdan yapılıyor. Modelin hangi versiyon olduğunu hatırlatmak için GTS yazısını ön kapılarda, kapı eşiklerinde, takometrede ve koltuk başlıklarında bulacağız. İsteğe bağlı olarak bu görünümü GTS paketi ile pekiştirebiliriz; bu paket, koltuk döşemesindeki dikişler gibi kontrast öğeleri Carmine Red veya Crayon renginde sunar.

Mekanik olarak ise en büyük yenilik şu: Yeni Porsche Cayenne GTS, selefinin V6 bloğunu bırakıp 4.000 cc çift turbolu V8 motoru ile geliyor. Bu motorla güç 460 CV‘ye, tork ise 620 Nm‘ye çıkıyor; bu da selefine göre 20 CV ve 20 Nm daha fazla anlamına geliyor. Bu sayede araç 4,5 saniyede 100 km/h hıza ulaşıyor ve Sport Chrono paketiyle birlikte 270 km/h azami hıza çıkabiliyor; bu değer selefine göre 8 km/h daha yüksek.

Porsche, bu V8 bloğunda yalnızca daha yüksek performans değil, aynı zamanda daha fazla verimlilik de hedeflemiş. Bu amaçla, eşlik eden sekiz ileri Tiptronic S şanzımanda ayarlamalar yapılmış, silindirlerin adaptif kontrolünde değişiklik yapılmış, doğrudan benzin enjeksiyonu için enjektör merkezi konuma yerleştirilmiş ve termal yönetim sistemi için daha iyi bir tasarım geliştirilmiş. Ayrıca tüm bunlar, Cayenne GTS Coupé için yalnızca oval uçlarla sunulacak yeni bir konfigürasyona sahip sportif egzoz sistemi ve özel ayarlarla tamamlanıyor; bu sistem yakında Cayenne Turbo Coupé’ye de takılabilecek.

Son olarak, tüm bu gücün tamamen kontrol altında kalması hedefleniyor. Bunun için Cayenne GTS şasisine özel bir ayar uygulanıyor ve standart versiyona göre yüksekliği 20 mm alçaltılmış yeni bir süspansiyon ekleniyor. Standart olarak ayrıca süspansiyon sertliğini aktif olarak kontrol eden Porsche Active Suspension Management ve Porsche Torque Vectoring Plus da bulunuyor; ayrıca ön akstaki 390 mm ve arka akstaki 358 mm dökme fren diskleri ile kırmızı renkli fren kaliperleri de yer alıyor. İsteğe bağlı olarak frenleme, tungsten karbürle kaplı Porsche Surface Coated Brake diskleriyle veya seramik Porsche Ceramic Composite Brake diskleriyle iyileştirilebilir.

Yeni Porsche Cayenne GTS, Coupé gövdesi dahil olmak üzere İspanya’da sipariş verilmeye hazır; Cayenne GTS için 131.833 euro ve Cayenne GTS Coupé için 136.856 euro başlangıç fiyatıyla sunuluyor. Bayilere ulaşması ise önümüzdeki Temmuz ayının başında gerçekleşecek.