Zagato'nun AGTZ Twin Tail'i, 650.000 euro'dan fazlaya mal olabilen bir Alpine A110

Bir Alpine A110‘un fiyatı 650.000 euro gibi astronomik bir rakamı aşabilir mi? Sorunun cevabı evet ve bunun için küçük Fransız coupé’nin Zagato atölyelerinden geçmesi, İtalyan kaporta ustasının bir dönüşüm yapması yeterli; ardından adını değiştirip özel bir sınırlı seri olarak piyasaya sürüyorsunuz ve bu kadar yüksek bir bedeli talep etmek için mükemmel kokteyl hazır.

AGTZ Twin Tail, Zagato’nun Alpine A110’u baz alarak ortaya çıkardığı yeni eserin adı. Bu eserden tüm dünya için yalnızca 19 adet üretilecek ve 00 numaralı şasi, geçtiğimiz hafta sonu Como Gölü kıyısında düzenlenen FuoriConcorso etkinliğinde tanıtıldı. Daha sonra, Temmuz ayında, hareket halinde görebileceğimiz yeni bir dinamik sunum yapılacak.

AGTZ Twin Tail’i bu kadar pahalı kılan özel şey ne? Zagato, Alpine A110’u temel alarak 60’lı yıllarda 24 Saat Le Mans’ta neredeyse zirveye ulaşan A220’nin modern bir yorumunu yarattı ve tıpkı onun gibi bu model de dakikalar içinde takıp çıkarabileceğimiz bir uzun kuyruk ve kısa kuyruk yapılandırmasına sahip olacak.

Her donör Alpine A110’un Zagato’nun garajlarında 15 hafta geçirmesi gerekiyor ve bu sürede 1000 saat sürecek bir dönüşüm sürecinden geçiyor. İşin büyük kısmı tahmin edebileceğiniz gibi arka bölüme ait; mümkün olduğunca hafif olması ve aerodinamiğine katkı sağlaması için karbon fiberden üretilen bir kuyruk söz konusu. Bu sayede araç 100 km/h hıza beş saniyenin altında ulaşabiliyor ve azami hızı 250 km/h’yi aşacak. Uzun kuyruk yapılandırmasında uzunluğu 4799 mm, kısa kuyrukta ise 4305 mm olacak.

Zagato’nun 650.000 euro karşılığında sunacağı temel olarak bu; çünkü bu tutarı artırabilecek farklı opsiyonel donanımlar da olacak. 19 renk ve 9 yarış kaplaması, karbon jantlar ve yeni bir kaput, A220 tarzında büyütülmüş farlar, tamponlar içeren yeni bir ön tasarım arasından seçim yapabileceğiz; ayrıca Supersprint egzoz borusunu da unutmamak gerekiyor. Mekanik olarak motor, 252 CV güç ve 340 Nm tork üreten 1.800 cc turbo dört silindirli olmaya devam edecek; yeni bir süspansiyon ve fren sistemiyle birlikte talep edilirse bu güç artırılabilecek.