仪表盘上的指示灯都是什么意思？

仪表盘指示灯随着时间推移不断演变，而且数量也越来越多。不过，你知道它们都代表什么吗？

仪表盘指示灯是陪伴汽车已久的“老朋友”。不过，真正发生变化的是仪表盘上指示灯的数量。在1980年代的Seat 600上，指示灯最多只有4个，而到了它的孙辈——Seat Ibiza上，则超过了50个。

因此，如果我们的祖辈看到其中某个灯亮起，他们唯一能做的就是停车祈祷，因为当时只可能是四种情况之一：机油、汽油、水温或发电机出现问题。另外需要说明的是，那个时代的发动机结构非常简单，故障也不像现在这样复杂。

如今，看到指示灯在眼前亮起并不是什么愉快的体验，但确切地说，大多数指示灯只是信息提示，与其说是敌人，不如说是帮手。指示灯有多种类型，重要程度各不相同，接下来我们将逐一讲解。

交通总局（DGT）出版了一本杂志，向用户通报此类问题，不过所有指示灯的详细说明都写在我们常放在手套箱里的那本“神秘读物”中：车主手册。

仪表盘上最重要的指示灯被布置在几乎能一眼看到的位置，而且会亮起红色或黄色，所以除非你的视线完全没有放在该看的地方，否则几乎不可能忽略它们。

仪表盘指示灯都是什么意思？

最令人费解的指示灯

仪表盘上的这类指示灯，亮起时我们往往不确定它到底在提示什么。有些比较容易识别，比如灯泡图标表示有灯坏了。然而，代表“刹车片磨损过度”的指示灯就没那么直观了，更不用说催化器故障的指示灯。

另一些，比如四轮转向系统故障的指示灯，则只出现在配备这套复杂系统的车型上，所以如果你的车上找不到它，也不必感到奇怪。

如果这些灯亮起，请务必留意

厂商贴心地只保留了两盏灯来提示最严重的状况：水温灯和机油灯。如果这两盏灯中的任何一盏亮起，你必须立即停车，否则你的车可能很快就要报废。

另一个让人不安的指示灯是发动机故障灯，它提醒你发动机本身、喷射系统、点火系统或排气系统中有某个部件工作不正常。尽管它是黄色的，但它也是最让人担心的指示灯之一，因为一旦亮起，我们往往不清楚问题到底出在哪里。

日常提示灯

没错，正如前面所说，仪表盘上也有一些纯信息提示灯，完全不必担心。例如驻车制动灯：你是否曾经匆忙上车，却没有完全松开手刹？这时就要感谢那盏带有“(P)”标志的灯及时提醒你。

另一个常见的是车门未关好的提示灯。很多时候我们没有把车门关严，这盏灯会与车内照明灯一起提醒你，而车内灯会一直亮着。当然，还有一个很重要的是安全带提示灯。虽然安全带理应始终系好、这盏灯本不应亮起，但它偶尔也会提醒那些粗心的人。

守望者

这类指示灯是近几年才出现的，因为它们属于最新一代汽车，这些车配备了守护道路安全的“守护天使”，即称为ADAS的高级驾驶辅助系统。

因此，在这些系统中我们可以找到诸如变道预警、盲区监测以及交通标志识别等功能的指示灯，不过最后一项严格来说并不是独立的指示灯，而是显示在车载电脑上。这类传感器并非一直亮着，而是在有车辆经过我们的盲区，或我们危险地偏离车道时才会启动。

“千禧一代”指示灯

这些是随着最新一代汽车出现的指示灯。我们可以找到换挡提示灯，它会提示何时应该升挡或降挡，以实现更经济的驾驶。另外还有中间带“A”字的典型大灯指示灯，表示大灯处于自动模式。

另一种指示灯是燃气汽车上的CNG模式 或LPG模式指示灯，以及连接电动汽车充电桩时的充电插头指示灯。如果你不太了解燃气汽车的相关知识，不妨看看我们同事 Driving Eco 的专题报道：关于LPG汽车你可能不知道的8件事。

未来的指示灯会如何演变？

与汽车行业的其他方面一样，仪表盘指示灯也将不断进化。这一趋势已经开始：得益于全新的数字座舱，例如新款Volkswagen Touareg 所采用的数字座舱，我们可以更清晰地获取信息。

而且，这种发展不会停止。我们已经看到了诸如捷尼赛思 G70 及其3D仪表盘之类的新技术。同时，搭载增强现实技术的3D挡风玻璃也正在逼近，因此，仪表盘指示灯将如何适应未来，值得拭目以待。