全新大众 Arteon 现在也推出 Shooting Break 车身和插电式混合动力版本

任何驾驶过其任一版本的人都无法否认，这款车是市场上最舒适的轿车之一。无论是长途旅行还是日常通勤，一旦坐进车内，这款“轿跑”的舒适体验便有了保障，尤其是后排座椅。这一优势不仅保留在全新大众 Arteon Fastback 车身上，随着旅行车车身的推出，更是显得无可辩驳。
得益于全新的 Shooting Break 布局，后排空间更为宽敞，在我们这里通常被称为“旅行车”的这一车型，后排乘坐空间大约增加了 5 厘米，这要归功于新版本高容积车身的架构。

全新大众 Arteon Shooting Break 的优势

这是因为，尽管两款车型在整体长度（4.87 米）和轴距（2.84 米）等关键尺寸上保持一致，但通过对车顶的改进——从 B 柱开始保持弧线，直至 C 柱处显著下降——车高增加了 19 毫米，从而让后排乘客的肩部和头部空间更加充裕。

虽然看起来可能并不明显，但在行李架处于预设位置时，行李箱容积仅比 Arteon Shooting Break 轿车版多 2 升（轿车 563 升，旅行车 565 升）；而在折叠后排座椅后，增幅则非常显著（从 1,557 升增至 1,632 升）。

在保持这一内部布局的前提下，行李口与前排座椅之间的净距离超过 2 米，提供了宽敞通透的空间，足以容纳大件行李，这正是一款优秀 Shooting Break 应有的表现。

提升内部空间

就全新 Arteon 的内部空间而言，在这款出色车型所配备的诸多新优势中，无论是 Fastback 还是旅行车车身，Digital Cockpit Pro 数字仪表盘都已成为标配，提供最多 4 种配置等级（基础版 Arteon、Elegance、R-Line 和 R）。其 10.25 英寸屏幕从现在起标配，并且在中控台下方出风口处还配有一块最大 9.2 英寸的显示屏。

这块屏幕现在显示效果更佳，得益于其所搭载的在线信息与娱乐系统，用户可以通过交互进行访问。

在驾驶辅助与安全系统方面也是如此，无论车辆处于行驶还是静止状态，都能增强安全性。例如，主动定速巡航系统最高可在 210 公里/小时的速度下与周围环境进行交互，并根据交通密度、道路标志甚至车道线形状调整车速，在环岛或城市路口也能自动适应车速。

此外，在车辆静止或以极低速度泊车时，借助外部摄像头、90 至 170 度的环视显示以及带挂车的驾驶辅助功能，可以更安全、更高效地完成操作。

满足各种喜好与需求的动力配置

这款车的动力总成可在柴油、汽油和混合动力之外另行选择。

全新 Arteon 的柴油版本提供 150 或 200 马力的 TDI 发动机，前者为前驱，后者为四驱。

对于选择汽油版全新 Arteon的用户，TSI 汽油发动机根据配置输出 190、280 乃至 320 马力。其中 190 马力版本仅驱动后轴，而更强劲的版本则可驱动两个车轴。

带有 R 的赛道基因

在最强劲的全新 Arteon R上，无论是标准车身还是高容积车身，都具有 420 牛·米的扭矩。此外，它还配备了更运动化的悬挂系统和智能扭矩分配系统，确保每个车轮都能获得最佳动力，从而在任何时刻保持最佳抓地力，这得益于该运动家用版本所配备的 R Performance Torque Vectoring 技术。

电气化的全新 Arteon eHybrid

最后，Volkswagen Arteon 的插电式混合动力电气化版本，无论是轿车还是旅行车车身，都将搭载 156 马力的 1.4 TSI 汽油发动机，并与 115 马力的电动机组合，总功率为 218 马力。

其纯电模式续航约为 50 多公里，全新 Arteon eHybrid在这一配置下，与大众集团其他同类车型相似，例如其更直接的竞争对手斯柯达 Skoda Superb iV（在品质和价格上更为平实，但在行驶质感和内饰舒适度上并不逊色），其纯电续航为 54 公里。

搭载插电式混合动力系统的 Volkswagen Arteon PHEV 版本将于 2020 年底起上市。