全新 BMW X5 xDrive45e 插电式混合动力版功率更强，续航里程也更长

这款 SUV 旗舰车型的全新电动化版本已正式上市。该车型名为 BMW X5 xDrive45e 插电式混合动力，搭载了该公司第四代 eDrive 技术。在 BMW X5 这款家用 SUV 的外形之下，是一台 3.0 升、285 CV 的直列六缸发动机，搭配一台 111 CV 的电动机。综合功率达到 394 CV，最大扭矩为 600 Nm，远超其前代四缸车型。

动力通过八速自动变速箱传递至四个车轮，充电接口则位于左前翼子板内。除此之外，除了车标之外，BMW X5 xDrive45e 与其燃油版兄弟车型几乎没有其他区别。

这款全新电动化 SUV 的官方加速数据为：0 至 100 km/h 加速仅需 5.6 秒，最高时速可达 235 km/h。在纯电模式下，这款德国 SUV 的续航里程为 67 至 87 公里（依据 WLTP 工况），该模式下的最高时速限制为 135 km/h。

电动化动力系统配备了一块 24 kWh 的锂离子电池组，以及 BMW 最新的功率电子元件，以实现更智能的能量管理和更高的效率。与燃油版 BMW X5 相比，后备厢容积减少了 150 升，但在所有座椅竖立的情况下仍可提供 500 升的容积。

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全新 BMW X5 插电式混合动力版外观一览

BMW X5 插电式混合动力版标配空气悬架和电子控制减振器，BMW 还提供全轮转向作为选装配置。该车还配备了行人声浪提示系统，即在仅使用纯电动力静音行驶时，会播放声音以提醒附近的行人车辆的存在。

据这家德国车企官方介绍，这款 SUV 的新版本”比以往任何时候都更令人印象深刻”。第二代插电式混合动力车型将插电式混合动力 BMW 车型纯电驾驶的乐趣与运动型车辆典型的多功能性相结合。由此，全新 BMW X5 xDrive45e 在驾驶动力和能效方面实现了优化。依据新的 WLTP 测试循环，其纯电续航为 67 至 87 公里；依据 NEDC 测试循环，则约为 86 至 97 公里，相较上一代车型的成绩提升了两倍以上。同时，综合燃油消耗量和 CO2 排放量也几乎减半。

“全新 BMW X5 xDrive45e 的燃油消耗数据现为：WLTP 测试循环下每百公里 1.9 至 1.2 升，NEDC 测试循环下每百公里 2.0 至 1.7 升；相关 CO2 排放量降至 44 至 27 克/公里（WLTP）或 47 至 39 克/公里（NEDC）。全新 BMW X5 xDrive45e 的综合能耗为每公里 28.3 至 23.1 kWh（WLTP），或每百公里 23.5 至 21.5 kWh（NEDC）。仅使用电力驱动时的最高时速也从 120 km/h 提升至 135 km/h。”

此车型的技术规格

越野BMW X55 个版本 · 起价 96,150 €