O BMW X5 xDrive45e híbrido plug-in chega mais potente e com mais autonomia

A nova versão eletrificada do SUV de referência da marca bávara acaba de chegar. Chama-se BMW X5 xDrive45e híbrido plug-in e utiliza a tecnologia eDrive de quarta geração da companhia. Sob a forma familiar do BMW X5 encontra-se um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros e 285 CV, emparelhado com um motor elétrico de 111 CV. A potência combinada atinge 394 CV e 600 Nm de binário máximo, o que eclipsa o seu antecessor de quatro cilindros.

A potência é enviada às quatro rodas através de uma caixa automática de oito velocidades, enquanto a tomada de carregamento se aninha no guarda-lamas dianteiro esquerdo. Além disso, e à parte algumas insígnias, nada distingue o BMW X5 xDrive45e dos seus irmãos com motor de combustão.

A marca da hélice garante que o novo SUV eletrificado passa dos 0 aos 100 km/h em 5,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 235 km/h. No modo totalmente elétrico, o SUV alemão terá uma autonomia de 67 a 87 km segundo o ciclo de homologação WLTP. Nesse modo, a velocidade máxima fica limitada a 135 km/h.

O grupo motopropulsor eletrificado é apoiado por uma bateria de iões de lítio de 24 kWh e pela mais recente eletrónica de potência da BMW, para uma gestão de energia mais inteligente e maior eficiência. A mala é mais pequena em comparação com os modelos BMW X5 com motor de combustão, com 150 litros, mas ainda oferece um volume de 500 litros com todos os bancos na posição vertical.

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Assim é a nova versão híbrida plug-in do BMW X5

O BMW X5 híbrido plug-in vem de série com suspensão pneumática e amortecedores controlados eletronicamente, e a BMW oferece como opção a direção nas quatro rodas. Também dispõe de proteção acústica para peões, o que significa que emite um som para alertar os peões próximos da sua presença quando circula em silêncio apenas com energia elétrica.

Segundo o próprio fabricante alemão, a nova versão do SUV é “mais impressionante do que nunca: a segunda geração do modelo híbrido plug-in combina o prazer de condução puramente elétrica de um modelo híbrido plug-in da BMW com a versatilidade típica de um veículo desportivo. Assim, o novo BMW X5 xDrive45e oferece qualidades otimizadas em termos de dinâmica de condução e eficiência. Com uma autonomia elétrica de 67 a 87 quilómetros no novo ciclo de ensaio WLTP, ou cerca de 86 a 97 quilómetros segundo o ciclo de ensaio NEDC, o valor alcançado pelo modelo anterior foi mais do que triplicado. Ao mesmo tempo, o consumo combinado de combustível e as emissões de CO2 do novo BMW X5 xDrive45e foram praticamente reduzidos para metade”.

“Os valores de consumo de combustível são agora de 1,9 a 1,2 litros por 100 quilómetros no ciclo de ensaio WLTP, ou de 2,0 a 1,7 litros por 100 quilómetros no ciclo de ensaio NEDC, com as emissões de CO2 relevantes reduzidas para 44 a 27 gramas por quilómetro (WLTP) ou de 47 a 39 gramas por quilómetro (NEDC). O consumo combinado de energia do novo BMW X5 xDrive45e situa-se entre 28,3 e 23,1 kWh por 100 quilómetros (WLTP), ou entre 23,5 e 21,5 kWh por 100 quilómetros (NEDC). A velocidade máxima em modo apenas elétrico aumenta de 120 para 135 km/h”.

Ficha técnica deste carro

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