全新 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 来了，这是这款德国SUV功率最强的插电式混合动力版本

运动型汽车品牌也不得不顺应市场趋势，进军SUV领域，比如 Porsche 早在遥远的2002年就推出了 Cayenne。作为 Porsche 的优秀“后代”，它的旗舰SUV同样搭载了强劲的动力系统，不可避免地也要经历电动化进程，包括它的顶配车型 Cayenne Turbo S。

目前 Porsche 选择以插电式混合动力版本推出 Cayenne，这一路线已由基础款 Cayenne E-Hybrid 开启，该车型可选承载式车身或 全新轿跑版。Porsche 为 Cayenne 提供的插电式混合动力选项共有四款，因此除前面两款之外，还需加上 Cayenne Turbo S 的两种车身形式。

无论选择哪种车身，Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 的发动机舱内都配备一台4.0升V8汽油发动机，输出功率为 550 CV，它与集成在八速 Tiptronic S 变速箱内的电动机协同工作，后者功率为 136 CV，系统综合功率达到 680 CV，并在发动机转速超过怠速后提供 900 Nm 的扭矩。对于两种车身而言，这意味着百公里加速仅需 3.8 秒，最高时速可达 290 km/h，按照 NEDC 测试循环，百公里综合能耗约为 3.9 l/100 km。

该车配备14.1 kWh的锂离子电池，纯电（E-Power）模式下最高可行驶 40 km/h 时速下的续航，最高车速可达 135 km/h。使用标配的7.2 kW交流充电器，在400 V、16 A的电源下，电池可在2.4小时内充满；若使用230 V、10 A的普通插座，则需要六小时。如果需要，我们还可以通过 Porsche Communication Management（PCM）系统或 Porsche Connect 应用程序设定充电计划。

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 与搭载燃油发动机的同门车型一样，标配 丰富的配置，其中包括电子车身稳定控制系统、后桥限滑差速器、高性能制动系统、21英寸Aero设计轻合金轮毂、与车身同色的轮拱、Power Steering Plus 转向系统、Sport Chrono Package，以及三腔自适应悬架。可选装22英寸轮毂和后轮转向系统。

在科技与安全配置方面，与所有 Cayenne 车型一样，Cayenne Turbo S E-Hybrid 同样配备 全面互联功能，以及 Porsche Connect 服务、可远程控制的辅助空调、LED大灯、带限速功能的定速巡航系统、带摄像头的行人保护系统，以及前后泊车辅助。可选配置包括矩阵LED大灯、抬头显示系统、带热成像摄像头的夜视系统，以及 Porsche InnoDrive 系统。

Cayenne 的所有混合动力版本现已在西班牙开放预订，Cayenne Turbo S E-Hybrid 的起售价定为 177.041 欧元，Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 为 180.792 欧元，Cayenne E-Hybrid 为 94.761 欧元，最后，Cayenne E-Hybrid Coupé 为 99.117 欧元。