开车吗？那可要小心了：超过三百万名司机随时准备跟你干一架。

至少这是Línea Directa基金会与瓦伦西亚大学交通与道路安全研究所（INTRAS）合作完成的研究得出的结论之一。多达320万名司机准备下车，与你对峙。

但这还不是全部，因为260万名驾驶人（约占总数的10%）承认因交通纠纷而与其他司机发生过争吵，甚至有320万人表示，至少有一次曾向其他司机发出挑战，要求下车，用拳脚解决彼此对驾驶方式的分歧。

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此外，在这一庞大群体中，还有相当比例的人尤其危险。约30万名司机属于这一群体，报告将他们称为真正的“道路暴力者”：这些司机不仅在情绪极度激动、压力很大的状态下驾车，还承认曾造成造成伤亡的严重事故，他们不负责任地把车辆当作攻击对手的武器。最终，他们用这种武器恐吓对方，在过去5年间在公路上引发了超过46万起造成伤亡的事故。

驾驶时的攻击性会对道路安全产生严重影响，因为它会带来对其他道路使用者尤其危险的严重负面后果。Línea Directa基金会的报告指出，这类司机的攻击性和挑衅性行为“致死事故风险增加10倍，造成重伤事故风险增加30倍”。仅在2016年（基金会分析的最近一年），31,000名可被视为道路暴力者的司机，因其恶劣的驾驶态度直接卷入了28,600起造成伤亡的事故。

男性，32岁，有稳定伴侣，受过中等教育，驾照扣分较少，习惯在城市道路上行驶。这就是西班牙道路暴力者的典型画像。穆尔西亚人和拉里奥哈人认为自己是公路上最暴力的人，而加利西亚人和埃斯特雷马杜拉人对自身驾驶攻击性的认知最低。有趣的是，为这项研究接受调查的1,700人中，绝大多数人认为最具攻击性的司机是马德里人，该自治区的司机被指控为最具攻击性驾驶的主要者（51%），其次是加泰罗尼亚人（12%）。

关于造成驾驶攻击性的原因，Línea Directa基金会的报告认定，司机将日常压力视为引发攻击性行为的主要动力。30%的人持此看法，15%的人认为其他驾驶人的行为、操作和举动是引爆司机之间冲突的主要导火索，12%的人则归因于大城市中大量且持续时间长的交通堵塞。

但我们不要自欺欺人，因为或多或少，我们每个人在开车时都曾表现出攻击性行为。41%的人表示，驾驶所提供的匿名性助长了这种行为，而这种匿名性在大多数情况下阻碍了与其他司机的直接关系和互动。速度感（27%）以及诸如在车队或拥堵中不让道（8%）等自私倾向，也是引发驾驶攻击性的主要因素。