新款 Civic Type R 的圈速记录与前代相比如下

第十代 Honda Civic Type R 正式成为纽博格林赛道上最快的量产前驱车型。这款日本紧凑型轿车以 7 分 43.8 秒跑完了这条著名赛道，相较于前代车型提升了近七秒。

在接下来的视频中，我们可以看到新款车型（2017 年款）与旧款（2014 年款）在”绿色地狱”赛道上的对比；需要提醒的是，前代车型曾保持着”纽北”前驱车型的最快圈速纪录，直到几个月后被 Golf Clubsport S 夺走。

正如我们所见，两者之间的差异虽小，却持续存在，这证实了新车型引入的机械改进确实转化为了真实、客观的性能提升。

https://www.youtube.com/watch?v=6sPSlW4EEe4

第十代 Type R 搭载 2.0 升 TURBO VTEC 发动机，经过优化后可输出 320 CV 的功率（比前代多出 10 CV）以及 400 Nm 的扭矩。这款新款日本紧凑型轿车的重量比前代轻 16 kg，扭转刚度则提高了38%。六速手动变速箱的齿轮传动比也有所调整，从而带来更出色的加速表现。此外，新款 Type R 的空气动力学结构使其在高速行驶时具备更高的稳定性。

负责 Honda Civic Type R 底盘的首席工程师 Ryuichi Kijima 在谈到新车型在纽博格林赛道上相较于上一代车型的改进时表示：”新款 Type R 的过弯速度更高，原因在于车辆配备了更宽的轮胎和轮距、更长的轴距、全新的后部多连杆悬挂，以及经过优化的空气动力学设计，从而提升了稳定性。驾驶者通常在 Metzgesfeld 路段之后以约 150 km/h 的速度入弯。即便是在这个中速弯道上，现在的速度也比前代快了约 10 km/h。凭借更出色的弯道性能，我们能够在整条赛道上保持更高的速度，这使新款 Type R 的单圈时间大幅缩短。”

此车型的技术规格

掀背车Honda Civic3 个版本 · 起价 36,300 €