So wird der Rekord des neuen Honda Civic Type R mit dem seines Vorgängers verglichen

Die zehnte Generation des Honda Civic Type R ist offiziell das schnellste Serienfahrzeug mit Frontantrieb auf der Nürburgring-Nordschleife. Der japanische Kompaktwagen umrundete die berühmte Strecke in 7 Minuten und 43,8 Sekunden, was eine Verbesserung von fast sieben Sekunden gegenüber seinem Vorgänger bedeutet.

Im folgenden Video können wir sehen, wie sich die neue Version (2017) im Vergleich zum alten Modell (2014) auf dem „Grünen Hölle“ schlägt. Dabei sollte man bedenken, dass das Vorgängermodell ebenfalls den Rekord für den besten Frontantriebs-Zeitrahmen auf dem „Ring“ hielt, bis der Golf Clubsport S ihm diesen einige Monate später abnahm.

Wie wir sehen, sind die Unterschiede zwischen beiden gering, aber konstant, was bestätigt, dass die mechanischen Verbesserungen des neuen Modells zu einer realen und objektiven Leistungssteigerung führen.

https://www.youtube.com/watch?v=6sPSlW4EEe4

Die zehnte Generation des Type R verfügt über den TURBO-VTEC-Motor mit zwei Litern Hubraum, der auf 320 CV Leistung und 400 Nm Drehmoment optimiert wurde. Der neue japanische Kompaktwagen wiegt 16 kg weniger als sein Vorgänger und bietet 38 % mehr Torsionssteifigkeit. Die Getriebeübersetzung des manuellen Sechsganggetriebes wurde reduziert, was zu einer stärkeren Beschleunigung führt. Außerdem bietet die aerodynamische Struktur des neuen Type R eine höhere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Ryuichi Kijima, der leitende Fahrwerksingenieur des Honda Civic Type R, äußerte sich wie folgt zu den Verbesserungen des neuen Modells auf dem Nürburgring im Vergleich zum Vorgängermodell: „Die erreichbare Kurvengeschwindigkeit beim neuen Type R ist höher, da das Auto breitere Reifen und eine breitere Spurweite, einen größeren Radstand, eine neue Mehrlenker-Hinterachse und eine optimierte Aerodynamik besitzt, die die Stabilität verbessert. Die Fahrer fahren in der Regel nach dem Abschnitt Metzgesfeld mit etwa 150 km/h in die Kurve. Selbst in dieser Kurve mit mittlerer Geschwindigkeit sind es nun etwa 10 km/h mehr als beim Vorgänger. Dank der besseren Kurvenperformance können wir die Geschwindigkeit über die gesamte Strecke erhöhen, was dazu beiträgt, dass der neue Type R eine deutlich schnellere Rundenzeit erreicht.“

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