Assim se compara o recorde do novo Honda Civic Type R com o do seu antecessor

A décima geração do Honda Civic Type R é oficialmente o veículo de tração dianteira de produção mais rápido no circuito de Nürburgring. O compacto japonês percorreu o famoso circuito em 7 minutos e 43,8 segundos, o que representa uma melhoria de quase sete segundos em relação ao seu antecessor.

No vídeo seguinte podemos ver como se comparam a nova versão (2017) em relação à antiga (2014) no “Inferno Verde”; convém recordar que o modelo anterior também detinha o recorde de melhor tração dianteira no “Ring” até que o Golf Clubsport S o roubou alguns meses depois.

Como podemos ver, as diferenças entre um e outro são pequenas mas constantes, o que confirma que as melhorias mecânicas introduzidas pelo novo modelo se traduzem num ganho de desempenho real e objetivo.

https://www.youtube.com/watch?v=6sPSlW4EEe4

A décima geração do Type R conta com o motor TURBO VTEC de dois litros, otimizado para gerar 320 CV de potência (mais 10 CV do que o seu antecessor) e 400 Nm de binário. O novo compacto japonês pesa 16 kg a menos que o seu antecessor e oferece 38% mais de rigidez torsional. A desmultiplicação da caixa manual de seis velocidades foi reduzida, o que se traduz numa aceleração mais forte. Por outro lado, a estrutura aerodinâmica do novo Type R proporciona maior estabilidade a altas velocidades.

Ryuichi Kijima, o principal engenheiro responsável pelo chassis do Honda Civic Type R, disse o seguinte sobre as melhorias do novo modelo no circuito de Nürburgring em comparação com o carro da geração anterior: “A velocidade em curva conseguida com o novo Type R é superior porque o carro conta com pneus e uma bitola mais largos, uma maior distância entre eixos, uma nova suspensão multibraço na traseira e uma aerodinâmica otimizada que melhora a estabilidade. Os condutores costumam entrar na curva depois do troço de Metzgesfeld a cerca de 150 km/h. Mesmo nesta curva de velocidade intermédia, a velocidade é agora cerca de 10 km/h superior – em relação ao seu antecessor. Com um melhor desempenho nas curvas, podemos aumentar a velocidade ao longo de todo o percurso, o que contribui para que o novo Type R alcance um tempo de volta muito mais rápido”.

Ficha técnica deste carro

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