日产GT-R Nismo毫无极限，在INTA赛道上刷新了纪录

超级跑车之间的竞争日益激烈，因为负责打造这些车型的厂商不断自我超越。Nissan GT-R一直以来都以其在同级别中最为高效的车型而自豪，在赢得众多荣誉之后，这家日本厂商仍不满足，决心追求更高目标。基于这一理念，这款日本超级跑车来到INTA赛道挑战，并成功刷新了一项新纪录。

2007年，哥斯拉化身为一辆汽车，以GT-R的身份亮相。这款Nissan超级跑车对品牌以及热爱汽车的人们而言都是一场全方位的革命：它承载着前辈Skyline系列的深厚传承，并且是该系列首款在全球范围内生产的车型，这让许多人为之欢欣。尽管如此，这家日本厂商仍确保其新作不仅因过往而成为传奇，更因其在公路上的卓越性能而闻名。

Nissan成功打造出一款既能完整延续前几代车型的精髓，又在性价比上超越同级竞争对手的产品。这家日本厂商在赛道上通过GT-R最激进的版本Nismo证明了这一点。该版本将超级跑车的每一项特质都进一步强化，并与Marc Gené一同在INTA赛道上成功刷新了圈速纪录。

值得一提的是，GT-R Nismo的引擎舱内搭载着一台3.8升的强力涡轮增压V6发动机，能够输出600 CV的功率和652 Nm的扭矩，这些数据足以与意大利的巨头们一较高下。同时，这款日本超级跑车能够在不到三秒的时间内加速至100 km/h，最高时速可达315 km/h。

专业车手Marc Gené的驾驶技术与GT-R的精细调校，是大幅超越INTA原有纪录的关键。另外需要指出的是，Nismo版本比标准车型轻16,6 kg，使其功重比更具优势、表现更加出色。得益于本次测试中各方面因素的共同作用，Nissan超级跑车最终以1:05.83的成绩停下了计时器。

GT-R可以说是真正超越了自我，因为这位加泰罗尼亚车手一共驾驶了该车型的三个版本。具体来说，标准版和Track Edition版与Nismo相伴，分别跑出了1:06.93和1:06.39的成绩。尽管最激进的Nissan GT-R最终赢得了胜利，但这三个记录的圈速都是INTA赛道有史以来最快的圈速。