O Nissan GT-R Nismo não tem limites e bate o recorde no circuito do INTA

A competição de superdesportivos intensifica-se cada vez mais, pois as marcas responsáveis por dar vida a estes modelos superam-se de forma constante. O Nissan GT-R sempre pôde gabar-se de ser um dos modelos mais eficazes do seu segmento e, depois de alcançar numerosos êxitos, a marca nipónica não ficou totalmente satisfeita e decidiu ir mais longe. Com esta premissa, o superdesportivo japonês enfrentou o circuito do INTA e conseguiu conquistar um novo recorde.

Foi em 2007 que Godzilla adotou a forma de um carro e se apresentou como o GT-R. Este superdesportivo do Nissan foi uma revolução em todos os sentidos para a marca e, ao mesmo tempo, para os amantes do automobilismo, pois tinha um forte legado dos seus antecessores com o apelido Skyline e porque foi o primeiro da saga a ser produzido à escala mundial, algo que agradou a muitos. Ainda assim, a marca japonesa garantiu que a sua nova criação não seria apenas um mito pelo seu passado, mas também pela sua eficácia na estrada.

O Nissan conseguiu criar um produto capaz de manter intacto o que representaram as gerações anteriores e que, ao mesmo tempo, oferecesse uma relação qualidade-preço acima da concorrência. A marca japonesa demonstrou isto na pista com a variante mais radical do GT-R, o Nismo. Esta versão acentua cada uma das características do superdesportivo com o objetivo de as elevar a um nível superior e, juntamente com Marc Gené, conseguiu dar a volta ao cronómetro no circuito do INTA.

Recordemos que, sob o capô do GT-R Nismo, se esconde um poderoso motor V6 sobrealimentado de 3,8 litros capaz de desenvolver 600 CV de potência e 652 Nm de binário, valores que lhe permitem enfrentar os titãs italianos. Ao mesmo tempo, o superdesportivo japonês é capaz de atingir os 100 km/h em menos de três segundos e alcançar uma velocidade máxima de 315 km/h.

A combinação de um piloto profissional como Marc Gené com a afinação do GT-R foram os elementos-chave para superar largamente o recorde anterior no INTA. Devemos também ter em conta que a variante Nismo pesa 16,6 kg menos do que o modelo standard, tornando a relação peso-potência ainda mais competitiva e eficaz. Graças ao conjunto de elementos que participaram neste teste, o superdesportivo do Nissan conseguiu parar o cronómetro num tempo de 1:05.83.

O GT-R superou-se literalmente a si mesmo, pois o piloto catalão teve sob a sua responsabilidade três variantes do desportivo. Concretamente, a versão standard e a Track Edition acompanharam o Nismo, tendo marcado tempos de 1:06.93 e 1:06.39, respetivamente. Embora o GT-R mais radical do Nissan tenha conseguido vencer, os três tempos registados são as voltas mais rápidas jamais realizadas no INTA.