يتخطى نيسان GT-R Nismo كل الحدود ويحطم الرقم القياسي على حلبة INTA

تزداد المنافسة بين السيارات الخارقة شراسةً يومًا بعد يوم، إذ تتجاوز الشركات المسؤولة عن إحياء هذه الطرازات بعضها البعض باستمرار. لطالما تميزت Nissan GT-R بكونها من أكثر الطرازات فعالية في فئتها، وبعد أن حققت نجاحات عديدة، لم تكتفِ الشركة اليابانية بذلك بل قررت السعي لتحقيق المزيد. ومن هذا المنطلق، خاضت السيارة الخارقة اليابانية تحدي حلبة INTA، ونجحت في تحقيق رقم قياسي جديد.

في عام 2007 تجسّد غودزيلا في هيئة سيارة وظهرت باسم GT-R. كانت هذه السيارة الخارقة من Nissan ثورةً بكل المقاييس بالنسبة للعلامة التجارية ولعشاق السيارات على حد سواء، إذ كانت تحمل إرثًا قويًا من أسلافها الذين يحملون اسم Skyline، وكانت أول طراز في السلسلة يُنتج على مستوى عالمي، وهو أمر أسعد كثيرين. ومع ذلك، حرصت الشركة اليابانية على أن تكون ابتكارها الجديد أسطورةً ليس فقط بماضيها، بل أيضًا بفعاليتها على الطريق.

تمكنت Nissan من ابتكار منتج قادر على الحفاظ على ما حققته الأجيال السابقة، وفي الوقت نفسه يقدم نسبة جودة إلى سعر تفوق المنافسة. وقد أثبتت الشركة اليابانية ذلك على الحلبة من خلال النسخة الأكثر جذرية من GT-R، وهي Nismo. تُبرز هذه النسخة كل سمة من سمات السيارة الخارقة بهدف رفعها إلى مستوى أعلى، وقد نجح، بالتعاون مع ماركو خيني، في قلب عقارب الساعة على حلبة INTA.

وجدير بالذكر أن تحت غطاء محرك GT-R Nismo يختبئ محرك V6 قوي مزوّد بشاحن توربيني بسعة 3.8 لتر قادر على توليد 600 حصان من القدرة و652 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام تمكّنها من مجاراة العمالقة الإيطاليين. وفي الوقت نفسه، تستطيع السيارة الخارقة اليابانية الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة في أقل من ثلاث ثوانٍ والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 315 كم/ساعة.

يُعدّ الجمع بين سائق محترف مثل ماركو خيني والضبط الدقيق لـ GT-R من العناصر الأساسية التي مكّنت من تجاوز الرقم القياسي السابق على حلبة INTA بفارق كبير. ويجدر بنا أيضًا أن نأخذ في الاعتبار أن نسخة Nismo أخف بمقدار 16.6 كغ من الطراز القياسي، مما يجعل نسبة الوزن إلى القدرة أكثر تفوقًا وفعالية. وبفضل مجموعة العناصر التي شاركت في هذا الاختبار، تمكنت السيارة الخارقة من Nissan من إيقاف الساعة عند زمن قدره 1:05.83.

لقد تجاوزت GT-R نفسها بالمعنى الحرفي للكلمة، إذ كان السائق الكتالوني يقود ثلاث نسخ من السيارة الرياضية. وتحديدًا، رافقت النسخة القياسية ونسخة Track Edition نسخة Nismo، وسجّلتا زمنَي 1:06.93 و1:06.39 على التوالي. ورغم أن نسخة GT-R من Nissan الأكثر جذرية هي التي حققت الفوز، فإن الأرقام الثلاثة المسجلة تمثل أسرع اللفات التي تم تحقيقها على الإطلاق في حلبة INTA.